Nissan impulsiona Frontier com novo motor

Mais potente, picape também recebe novos equipamentos de série

11/02/2012 - Anelisa Lopes, de Santana de Parnaíba (SP) / Fotos: divulgação / Fonte: iCarros

Picape está mais potente e...

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... mais econômica

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Cabine não sofreu alterações

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Motor de 2,5 litros turbodiesel é igual ao vendido na Europa

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Rodas de liga leve de 16 polegadas

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Airbag duplo e freios ABS vêm de série

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Com volume que deve chegar a 146 mil unidades vendidas em 2012, o segmento de picapes médias neste ano será movimentado pela chegada na nova geração da Chevrolet S10 e da Ford Ranger. Do lado asiático, a Toyota já apostou suas fichas em uma atualização estética e oferta de motorização flexível para a linha da Hilux e da SW4 em janeiro deste ano. A Nissan, por sua vez, decidiu focar a novidade sob o capô da Frontier, com um novo motor turbodiesel.

A linha 2013 do modelo, que também incorporou equipamentos de série antes disponíveis como opcionais, não sofreu mudanças na carroceria nem na cabine, fator que a deixa em desvantagem frente à chegada da nova geração das rivais. A versão básica custa R$ 90.990, enquanto a topo de linha sai por R$ 128.990. Desde a configuração mais barata, a Frontier vem com direção hidráulica com ajuste de altura do volante, ar-condicionado manual, rodas de liga leve de 16 polegadas, airbag duplo e freios ABS. Anteriormente, os dois últimos itens citados eram adquiridos à parte.

O desenvolvimento do novo motor teve como objetivo atender às leis de emissões de poluentes do Proconve L6 e oferecer mais enconomia de combustível (segundo a Nissan, que não divulgou o consumo, a melhora chega a 10% na estrada e 9% na cidade ), além, é claro, de ser uma opção mais vantajosa para o consumidor. De acordo com o gerente de marketing e produto da Nissan no Brasil, Murilo Moreno, um dos principais apelos de compra do modelo é justamente a motorização.

Mais potência e filtro de partículas no motor

A troca de componentes para reduzir o atrito entre as partes móveis do bloco de 2,5 litros 16v turbodiesel, um novo cabeçote, além do aumento da pressão da injeção eletrônica foram os principais responsáveis por tornar a terceira geração do motor da picape mais potente. A partir de agora, a picape é equipada com o mesmo bloco oferecido na Europa. Para diminuir o índice de emissão de poluentes, foi implantado um filtro de partículas de diesel na unidade.

Com as alterações, a potência do modelo com tração traseira passou de 144cv e 36,3 mkgf para 163 cv e 41,09 mkgf, enquanto a opção com tração 4x4 foi de 172 cv e 41,1 mkgf para 190 cv e 45,5 mkgf. A transmissão, automática de cinco velocidades ou manual de seis marchas, continua disponível na linha, assim como o seletor manual de tração, que pode passar de 4x2 para 4x4, e vice-versa, até uma velocidade de 80 km/h.

Durante a avaliação do modelo mais potente, o ganho de força se mostrou significativo na arrancada da picape. Com 45,8 mkgf de torque, a 2.000 rotações, a quantidade de reduções, mesmo com a transmissão automática de cinco velocidades - que permite engatar manualmente a terceira, segunda e primeira marcha - foi razoável para vencer ladeiras e passar por lombadas na estrada.

Sem flex nem cabine simples - em 2011, a Frontier ficou com a quinta colocação no ranking das picapes médias mais vendidas, atrás de Chevbrolet S10, Toyota Hilux, Mitsubishi L200 e Ford Ranger, nesta ordem. Mesmo sem modificação visual ou melhora no acabamento interno, no entanto, a Nissan espera comercializar 16 mil unidades do modelo fabricado em São José dos Pinhais (PR) neste ano, contra 13.680 vendidos em 2011, volume registrado pela Fenabrave. Por enquanto, não há plano de adicionar motor bicombustível nem carroceria com cabine simples à linha.

Confira os preços da linha 2013 da Nissan Frontier:

- XE 4x2: R$ 90.990

- XE 4x4: R$ 98.990

- SE 4x2 Attack: R$ 98.990

- SE Attack 4x4: R$ 106.990

- LE 4x4 (manual): R$ 118.990

- LE 4x4 (automática): R$ 126.490

- LE Attack 4x4: R$ 128.990

Teste drive feito a convite da Nissan