O V40, hatch médio da sueca Volvo, chegou às lojas brasileiras da marca em junho. Equipado com um motor 2.0 turbo a gasolina de 180 cv e transmissão automática de seis marchas, o modelo chega na mesma faixa de preço de concorrentes como o BMW Série 1, Audi A3 Sportback e Mercedes-Benz Classe A. O V40 vem importado da Bélgica.
Na lista de equipamentos de série, estão ar-condicionado digital, direção elétrica, painel de instrumentos digital, rádio com conectividade via Bluetooth e iPod, acabamento em couro, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático, rodas de 17 polegadas, banco do motorista com ajustes elétricos, sensores crespuscular e de chuva, sete airbags, ABS e controle de estabilidade.
Opcionais
Há ainda três pacotes opcionais. O Sport (R$ 12.000) acrescenta rodas de 18 polegadas, teto-solar panorâmico e faróis de xenônio. Já o High Tech (R$ 10.000) traz GPS, câmera traseira de estacionamento, sistema que realiza balizas sem que o motorista use o volante e leitor de DVD. O último, Safety (R$ 15.000), traz um equipamento inédito no Brasil: o airbag para proteção de pedestres, que se infla sob o capô para amenizar os efeitos de um atropelamento. Além disso, tem sistema de detecção de ponto cego, leitura de placas de sinalização e alerta de tráfego lateral. O City Safety, sistema da Volvo que pode evitar colisões a velocidades de até 50 km/h, é de série em todas as versões.
Medidas
Com 4,4 m de comprimento, o hatch se assemelha a uma perua, com perfil alongado. A frente é pronunciada, como no S60 e na V60. Além disso, são mais 1,8 m de largura sem contar os espelhos, 1,4 m de altura e 2,6 m de entreeixos. O porte, além de dar presença ao carro, dá espaço para o motor de cinco cilindros, montado transversalmente.
Versões
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