Sobre Volkswagen Fusca
Após 16 anos fora do País, o Fusca voltou ao mercado brasileiro. A releitura moderna do modelo foi mostrada durante a 27ª edição do Salão do Automóvel, no final de outubro de 2012. O simpático modelo nada tem a ver com o New Beetle e mostra linhas mais musculosas e com mais ângulos, além de uma lanterna completamente nova na traseira. Com isso, o time de design e engenharia da montadora quis dar ao lançamento a mesma identidade do modelo importado ao Brasil na década de 1950.
Potência para o carro do povo
São duas versões para a linha, sendo ambas equipadas com motor turbo de 200 cv de potência. A configuração de entrada traz câmbio manual de seis velocidades e a topo de linha oferece transmissão automatizada de dupla embreagem DSG com seis marchas. Com o câmbio DSG, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, com velocidade máxima de 210 km/h. Com 4,27 m de comprimento e 1,80 m de largura, o Fusca leva 310 litros no bagageiro.