Sobre Porsche 911 Cabriolet
Sobre o Porsche 911 Cabriolet
A versão conversível do mítico modelo 911 está disponível nas versões Carrera, Carrera S, Carrera 4 GTS, Turbo e Turbo S, com variações de acabamentos, recursos, motores – e, claro, de preço. A partir do ano/modelo 2022, o Cabriolet passou a ter a mesma base da atual geração do 911, a 992, que é vendida aqui no Brasil desde 2019.
Desde a sua versão mais simples, a 911 Carrera Cabriolet, o carro vem equipado de série com itens de conforto como ar condicionado digital de duas zonas, forração em couro, bancos dianteiros com ajustes elétricos de 14 vias, espelhos retrovisores antiofuscantes, sistema de som Bose e multimídia completa com conectividade para os sistemas Apple Car Play e Android Auto.
Além disso, todos contam com sistema de frenagem de emergência Porsche Warn and Brake, park-assist traseiro, modo de condução especial para chuva, suspensão eletrônica com gerenciamento ativo (PASM) e câmbio automático esportivo PDK de oito velocidades.
No 911 Carrera Cabriolet, as rodas de liga leve 21 polegadas (opcionalmente, 20 polegadas na dianteira e 21 na traseira) têm o mesmo desenho exclusivo da versão S. Assim como no 911 “fechado”, o carro não é equipado com pneu sobressalente, trazendo em lugar disso um kit para reparos.
Dependendo da versão escolhida, sistemas de apoio à condução, como auxiliar de mudança de faixa, assistente de estacionamento e piloto automático adaptativo, e uma série de opções de acabamentos externos e internos (em materiais como fibra de carbono, madeira e alumínio), são “de série” ou opcionais, pagos à parte.
Também é opcional para algumas versões o pacote Lightweight Design, que substitui uma série de peças por outras, em fibra de carbono, reduzindo o peso total do carro em 25 kg, algo importante para quem pretende usá-lo em track days ou simplesmente melhorar sua dinâmica de condução.
São as seguintes as motorizações oferecidas para o 911 Cabriolet, de acordo com suas versões, todas elas baseadas em um propulsor boxer (cilindros opostos na horizontal, dois a dois) de seis cilindros:
Carrera Cabriolet – 3.0 litros, 385 cv de potência, 450 Nm de torque (0 a 100 km/h em 4,4 s, velocidade máxima de 291 km/h);
Carrera S Cabriolet – 3.0 litros, 450 cv de potência, 380 Nm de torque (0 a 100 km/h em 3,9 s, velocidade máxima de 306 km/h);
Carrera GTS Cabriolet – 3.0 litros, 480 cv de potência, 570 Nm de torque (0 a 100 km/h em 3,6 s, velocidade máxima de 309 km/h);
Carrera 4 GTS Cabriolet - 3.0 litros, 480 cv de potência, 570 Nm de torque (tração integral, 0 a 100 km/h em 3,5 s, velocidade máxima de 307 km/h);
Turbo Cabriolet – 3.8 litros, 580 cv de potência, 750 Nm de torque (0 a 100 km/h em 2,9 s, velocidade máxima de 320 km/h) e
Turbo S Cabriolet - 3.8 litros, 650 cv de potência, 800 Nm de torque (0 a 100 km/h em 2,8 s, velocidade máxima de 330 km/h).
