Sobre Peugeot Partner
Lançado na França em 1996 e, no Brasil, em 1999, o furgão Partner, em 2001, passou ser produzido na planta da Peugeot de Palomar, na Argentina. Em 2010, o veículo recebeu uma grande reestilização e ainda ganhou a versão Passageiro.
Motor
O Partner, hoje, está disponível nas versões Furgão e Passageiros, todas equipadas com o motor 1.6 16V Flex, que produz 113 cavalos de potência abastecido com álcool e 110 cv com gasolina a 5.600 rpm. O torque máximo é de 15,5 kgfm a 4.000 rpm (álcool). O motor vem acoplado a uma caixa de velocidades mecânica com cinco marchas à frente e uma à ré.
Passageiro
O Partner Passageiro conta com porta-malas com comprimento que varia entre 853 mm (a partir dos encostos traseiros) e 1.347 mm, caso sejam rebatidos, oferecendo uma área útil de 624 litros a 2.800 litros. Esse espaço é conquistado pelos bancos traseiros rebatíveis em 1/3 - 2/3. A operação funciona da seguinte forma: o encosto é rebatido ao destravar o pino de segurança ao lado do apoio de cabeça e, depois, o banco é movimentado para o espaço destinado às pernas dos ocupantes. Para acessar o porta-malas, o veículo vem com tampa de ampla abertura com amortecedores duplos e também uma cobertura sanfonada para proteção de objetos e bagagens acondicionados no compartimento.
Furgão
Com capacidade volumétrica de 3.000 litros, o Partner Furgão transporta 800 kg de carga útil e apresenta como opcional porta lateral corrediça original de fábrica com dispositivo de bloqueio quando aberta. O compartimento de carga do veículo tem 1,25 m de altura, 1,16 m de largura e 1,7 m de comprimento e oferece a possibilidade de carregamento por pallets diretamente da empilhadeira. Isso ocorre graças ao limitador de abertura em ângulos de 90° e 180° das portas traseiras e à inexistência de obstáculos internos, como torre de amortecedores, por exemplo.
Suspensão
O Partner é dotado de suspensão independente do tipo pseudo McPherson, com braços inferiores triangulares, barra estabilizadora, molas helicoidais com nova calibração e amortecedores hidráulicos telescópicos com lei específica nos eixos dianteiro e traseiro. O sistema tem ainda um plano de referência superior de 15 mm ao solo em comparação com a versão vendida na Europa.
