Mitsubishi Pajero Full 2011

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(11 opiniões)

Sobre Mitsubishi Pajero Full

A primeira versão do Pajero Full chegou ao Brasil em 1990, importada do Japão. Durante a parceria entre a Mitsubishi e a DaimlerChrysler, que durou de 2000 a 2005, o utilitário esportivo ficou meio esquecido. Com o fim do acordo, no entanto, a marca japonesa resolveu resgatar o veículo.

Sob o capô
Em sua quarta geração, o Pajero Full pode ser encontrado nas concessionárias Mitsubishi nas opções com motor a diesel e a gasolina. No modelo a gasolina, o propulsor é o 3.8 V6, 14 válvulas, SOHC, que desenvolve 250 cv de potência a 6.000 rpm e possui torque de 33,6 kgfm a 2.750 rpm. Com o bloco motriz 3.2 diesel com injeção direta Common Rail DI-D, a potência é de 200 cv a 3.750 rpm e o torque, 40 kgfm a 2.000 rpm.

Tração
O sistema de tração que equipa o Pajero Full é o Super Select SS4-II, que permite a escolha de quatro modos distintos de tração: 2H (tração traseira), 4H (tração integral), 4HLc (tração 4x4 com diferencial central bloqueado) e 4LLc (tração 4x4 com diferencial central bloqueado e reduzida). O câmbio é o automático Invecs-II de cinco velocidades com sistema sequencial Sports Mode - pode ser operado automaticamente ou manualmente.

Opinião do dono

Avaliação Geral

11 avaliações

9,8

Dirigibilidade

Melhor nota

Manutenção

Pior nota

Versões

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