Sobre Mercedes-Benz SLC
Por baixo do capô
O SLC 300 traz motor 2.0 turbo de quatro cilindros capaz de render 245 cv de potência e 37,7 kgfm de torque. Por sua vez, o SLC 43 possui propulsor 3.0 V6 biturbo de 367 cv e 53 kgfm. Ambos os modelos adotam câmbio automático de nove marchas. Segundo a fabricante, o primeiro acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e o segundo em 4,7 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h.
Mais do SLC
O SLC é, na verdade, a reestilização do roadster SLK, a quem substitui. Agora com a nova nomenclatura adotada pela marca, ele revela desde o nome a origem da plataforma, vinda do Classe C. Ele é vendido apenas na versão SLC 300 - o SLC 43 AMG será oferecido apenas sob encomenda.
Em relação ao SLK que subsitui, o novo modelo exibe faróis mais modernos, seguindo as linhas dos lançamentos mais recentes da fabricante, bem como para-choque com entradas de ar maiores e grade do motor com acabamento de diamante. Na traseira, as lanternas agora possuem nova distribuição das luzes e o para-choque ganhou desenho mais agressivo. Seu teto pode ser aberto ou fechado a velocidades de até 40 km/h. O SLC mede 4,13 m de comprimento, 1,81 m de largura e 1,30 m de altura, com capacidade para 225 litros no porta-malas com o teto aberto ou 335 litros com ele fechado.
Passado
Substituto no SLK em todo o mundo, o SLC adota a nova nomenclatura da marca. Ele foi apresentado no exterior no final de 2015, sendo lançado no Brasil em meados de 2016.
