Sobre Mercedes-Benz Classe C Touring
Por baixo do capô
Sai de linha a C 180 com motor 1.6 turbo a gasolina de 156 cv e 25,5 kgfm de torque com câmbio automático de sete marchas. Entra a C 300 Estate com um 2.0 que rende 245 cv de potência e 37,7 kgfm de torque máximo entre 1.300 e 4.000 rpm. Esse propulsor conta com sistema de injeção direta com combustão dirigida por aspersão, capaz de realizar até cinco injeções por ciclo conforme a necessidade.
Segundo a fabricante, a perua acelera de 0 a 100 km/h em apenas 6,1 segundos e chega à velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente. A transmissão é a automática de nove marchas com trocas manuais nas borboletas atrás do volante.
Mais da Classe C Touring
A Mercedes-Benz Classe C Touring é a versão com vocação familiar do sedã da marca. Com 1.595 kg, a C 300 está 50 kg mais leve que sua antecessora apesar de ter dimensões maiores. São 96 mm a mais no comprimento, 40 mm a mais ma largura e 80 mm a mais na distância entre-eixos. As medidas então passam a ser 4,70 m de comprimento, 2,02 m de largura (com os retrovisores) e 1,46 m de altura. O porta-malas tem capacidade para 490 litros, podendo chegar a 1.510 litros com os bancos traseiros rebatidos.
Fazem parte da lista de itens de série bancos revestidos de couro, banco do motorista com ajustes elétricos, memória e ajuste lombar, teto solar panorâmico, bancos traseiros com rebatimento elétrico, tampa traseira com abertura elétrica, ar-condicionado com duas zonas de temperatura, freio de estacionamento elétrico, sistema Start/Stop e cinco programas de condução: Comfort, Eco, Sport, Sport+ e Individual.
Há ainda assistente que estaciona o automóvel automaticamente movendo a direção e acionando os freios (vagas paralelas e perpendiculares), partida por botão, monitoramento da pressão dos pneus, controle de estabilidade e de tração, assistente de partida em rampa, sistema Brake drying (seca os discos de freio na chuva), função Hold (mantém o carro freado sem a necessidade de ficar com o pedal do freio acionado) e dispostivo que alerta o motorista em caso de falta de atenção e sonolência.
