Sobre Lexus RX 350
Por baixo do capô
A motorização segue 3.5 V6 a gasolina, mas agora rendendo 305 cv de potência, um ganho de 10% em relação ao modelo anterior que entregava 277 cv. O torque máximo também subiu de 35,3 kgfm para 38 kgfm a 4.700 rpm, enquanto a transmissão é automática de oito marchas - era de seis velocidades no antecessor.
Mais do RX 350
Em sua quarta geração, o Lexus RX 350 ganhou desenho renovado, muito parecido ao visto no irmão menor NX 200t. Esse estilo é caracterizado por uma grade frontal com linhas mais agressivas, faróis full LED, lanternas traseiras de LED em forma de "L" e rodas de liga leve de 20 polegadas.
Além disso, SUV está maior, com 4,89 m de comprimento (são 120 mm a mais que seu antecessor), 1,89 m de largura (são 10 mm a menos) e 2,79 m de entre-eixos (são 50 mm a mais). O porta-malas também cresceu, com capacidade para 521 litros - são 61 litros a mais do que a geração anterior. Ele conta ainda com comando elétrico para abertura e fechamento da tampa. Outra novidade é a adoção do Controle de Torque Dinâmico, que otimiza a tração em diferentes condições transferindo a potência do motor para as rodas traseiras conforme necessário. O SUV possui ainda sistema com os modos de condução Normal, Eco, Sport S e Sport S+.
A lista de itens de série inclui central multimídia com tela de 12,3”, GPS, TV digital, Bluetooth, DVD player, comandos de voz e entradas para cartão micro SD, auxiliar e USB, ar-condicionado digital dual zone, banco do motorista e do passageiro com sistema de aquecimento e ventilação, controlador de velocidade, retrovisores externos com regulagem elétrica, aquecimento, memória e função Tilt Down (abaixa o espelho automaticamente ao engatar a ré), teto solar elétrico, bancos dianteiros com regulagem elétrica e memória, partida por botão, oito airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para motorista e passageiro), sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, sistema isofix para cadeiras infantis, controle de tração e de estabilidade e assistente de partida em rampa.
Já a versão mais cara F-Sport incorpora itens exclusivos como painel de instrumentos com tacômetro e indicador de velocidade digital (é analógico no RX 350 de entrada), pedais de alumínio, borboletas atrás do volante, volante esportivo de três raios, teto solar panorâmico, carregador de celular sem fio e head up display (projeta informações como velocidade na altura dos olhos do motorista). Por fora também há algumas diferenças, como a grade frontal com desenho tipo colmeia, os retrovisores na cor preta, o spoiler na parte inferior, o protetor inferior cromado e as rodas de 20 polegadas com desenho exclusivo.
Passado
Pertencente à marca Lexus, divisão de luxo da Toyota, o RX 350 foi lançado no Brasil em 2012, já em sua terceira geração. Em 2016, desembarcou no País a quarta e atual geração com motor mais potente e novo visual.
