Sobre Ford Fiesta Hatch

Em alguns países da Europa o Fiesta é vendido há mais de 35 anos. No Brasil, no entanto, ele só chegou em 1995, importado da Espanha. Um ano depois, a Ford iniciou sua produção na unidade de São Bernardo do Campo, em São Paulo.

Tudo novo

Até 2002, o veículo não teve nenhuma grande novidade, a não ser a entrada do motor Zetec Rocam em 1999. A principal grande transformação do Fiesta só ocorreu em 2002. Ele, inclusive, foi o primeiro automóvel Ford a ser fabricado em Camaçari, na Bahia. Com um visual totalmente novo, também ganhou o motor 1.0 Zetec Rocam Supercharger. Comparado com a versão anterior, o Fiesta ficou 85 milímetros mais comprido, 41 mm mais largo, 54 mm mais alto e ganhou 42 mm a mais de entre-eixos. Em 2004, a Ford introduziu na gama Fiesta o propulsor 1.6 a tecnologia bicombustível – no modelo 1.0 ela só chegou em 2006, e a segunda geração do compacto chegou em 2007.

Tudo novo de novo

Em 2010, mais mudanças com o Novo Fiesta. Já como linha 2011, o hatch recebeu novo design, criado no estúdio da Ford em Camaçari. A lista de equipamentos de série também mudou. Agora ele traz desde a versão mais básica travas elétricas e controle remoto para abertura das portas e do porta-malas, alarme perimétrico, travamento automático das portas a 15 km/h e abertura elétrica do porta-malas no painel. As versões disponíveis são cinco: 1.0 Base, 1.0 Fly, 1.0 Pulse, 1.6 Fly e 1.6 Pulse.

Desempenho

Com o motor Rocam 1.0 8V Flex, o Fiesta chega a 73 cv de potência (álcool). Com gasolina esse número cai para 69 cv. Com o propulsor Rocam 1.6 8v Flex, por sua vez, a potência varia entre 101 cv (gasolina) e 106,6 cv (álcool).

Opinião do dono

7,4

Avaliação Geral

103 avaliações

7,9

Dirigibilidade

Melhor nota

6,7

Consumo

Pior nota

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Ford Fiesta Hatch 2013

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