A Citroën nunca foi uma marca conhecida por seguir tendências. Foi assim com o DS original da década de 1950, com suspensão hidráulica e volante de raio único, e é o que a montadora resgatou ao lançar o DS5, resposta da Citroën para um mercado premium dominado por carros de origem alemã. Seu design único, misto de hatch, minivan, perua e cupê, ao qual o mercado dá o nome de crossover e, conceitualmente o lançamento se encaixa bem nesta definição.
Medidas e motorização
Com 4,5 m de comprimento, 1,6 m de largura e 1,5 m de largura, o DS5 é grande e, de perfil, lembra mesmo uma perua com sua silhueta alongada. O DS5 conta com 468 litros no porta-malas, acessado por uma porta ao estilo hatchback.
Mecanicamente, o Citroën DS5 é empurrado por um motor 1.6 16V turbo a gasolina capaz de gerar 165 cv de potência. O propulsor é o mesmo já utilizado em modelos da Peugeot, como o 308, 3008 e 408, e da própria Citroën, como o DS3. Para o crossover, o câmbio é automático de seis velocidades com modo manual. Porém, para o condutor fazer as trocas de marcha, é preciso operar a alavanca, uma vez que o carro não dispõe de borboletas atrás do volante para essa função.
Equipamentos
A lista de equipamentos traz tela multimídia de sete polegadas com GPS e conectividade via Bluetooth, bancos dianteiros com ajuste elétrico, função memória e massagem para o motorista, teto de vidro panorâmico individual para os passageiros da frente, rodas de 18 polegadas e ar-condicionado de duas zonas com saída para o banco traseiro.
Opinião do dono
9,4
Avaliação Geral
5 avaliações
10
Conforto
Melhor nota
9
Manutenção
Pior nota
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