Sobre Chevrolet TrailBlazer
Linha 2017
Seguindo as alterações da S10, o SUV recebeu atualizações visuais, mecânicas, tecnológicas e de acabamento. O TrailBlazer ganhou uma nova frente com o diferencial de trazer rodas de aro 18 com design exclusivo e grade dianteira cromada. O modelo 2017 acrescenta também direção elétrica, tela multimídia de oito polegadas com o serviço OnStar, projeção da tela do celular por meio de aplicativos como o Android Auto e Apple CarPlay e conectividade via Bluetooth e USB. São novidade também os sistemas de segunça de aviso de mudança invonluntária de faixa e alerta de colisão frontal. O sistema de suspensão recebeu novos amortecedores, enquanto molas e barras estabilizadoras estão mais rígidas. No motor, os coxins de apoio do bloco também são novidade. Os vidros mais grossos e a nova aerodinâmica trabalham para melhorar o conforto acústico. Para ajudar na eficiência, o sistema de freios tem menos peças, auxiliando na diminuição de peso e na maior resistência do conjunto.
Por baixo do capô
Mecanicamente, os motores não mudaram. O propulsor 3.6 V6 a gasolina rende 277 cv de potência e 35,7 kgfm de torque. Na linha 2015, esse propulsor recebeu injeção direta de combustível entre outras mudanças para melhorar o desempenho. O utilitário esportivo pode ser equipado ainda com um 2.8 turbodiesel de 200 cv e 51 kgfm de torque. A transmissão é automática de seis marchas e a tração é 4x4 (com reduzida) em todas as configurações.
Mais do TrailBlazer
O SUV conta com espaço para sete ocupantes e mede 4,9 m de comprimento, 1,9 m de largura, 1,8 m de altura e 2,8 m de entre-eixos. Com as três fileiras em uso, o porta-malas pode acomodar até 205 litros de bagagem. Apenas com duas fileiras, a capacidade cresce para 554 litros. O peso do modelo é de 2.161 kg com motor diesel e 2.106 kg com motor a gasolina. O TrailBlazer é oferecido em versão única de acabamento, a LTZ, e é fabricado em São José dos Campos (SP). Entre os equipamentos de série estão sensores de chuva e crepuscular, espelho interno eletrocrômico (antiofuscante), monitoramento da pressão dos pneus, bancos de couro, controles de tração e estabilidade, controle de descida, assistente de partida em rampa, câmera de ré e sensores de estacionamento traseiro e dianteiro.
Passado
O TrailBlazer foi mostrado no Salão do Automóvel de 2012. Ele chegou ao mercado brasileiro como substituto do Blazer, de quem guardou somente o sobrenome. Último lançamento da Chevrolet em 2012, o TrailBlazer surgiu como concorrente de modelos como Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero Dakar. A primeira reestilização foi lançada no País em maio de 2016.
