Sobre Chevrolet Tracker
Sobre o Chevrolet Tracker 2021
Essa geração do Chevrolet Tracker foi lançada aqui no Brasil em março de 2020, já como modelo 2021. Era o início da pandemia – com restrições para atividades promocionais –, mas isso não parece ter prejudicado em nada a chegada do novo modelo, que passava a ser produzido na fábrica da GM, em São Caetano do Sul (o anterior vinha do México).
Desenvolvido em conjunto com a chinesa SAIC, ele utiliza a mesma plataforma do hatch Onix e do sedã Onix Plus e oferece bom espaço interno, mesmo no banco de trás.
Com um design que equilibra um estilo robusto com elegância e características de sua identidade de marca, o SUV chama a atenção pelo pacote de acessórios e recursos tecnológicos, muitos deles de série em toda linha.
Entre estes, estão seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controle de estabilidade e tração, direção com assistência elétrica, central multimídia com tela de oito polegadas e um nível de conectividade (incluindo wi-fi a bordo) acima do que era oferecido na mesma faixa de mercado até então.
Linha 2021
O Tracker 2021 está disponível em quatro opções de acabamento, versão de entrada, LT, LTZ e Premier. Nas duas últimas – a “top” Premier e a intermediária LTZ –, o motor da Tracker é um pouco maior que o dos irmãos Onix.
No lugar do 1.0 de três cilindros turbinado, há um 1.2, também tricilíndrico e turbinado. Ele gera 133 cv de potência e 21,4 kgfm de torque (com álcool), contra 116 cv e 16,8 kgfm do 1.0.
Se não chega a impressionar como a geração anterior desse SUV – que trazia o mesmo propulsor 1.4 turbo do Cruze, com 153 cv e 24 kgfm –, os atuais têm força suficiente para todas as situações mais comuns, como subidas mais puxadas, arrancadas e retomadas de velocidade, com uma vantagem: o Tracker foi apontado pelo Inmetro o SUV Flex mais econômico do País.
