Sobre Chevrolet Cruze Sport6
Linha 2016
Na linha 2016, o Cruze deixou de oferecer versões com câmbio manual, além de ganhar como equipamento de série em todas as versões o sistema OnStar, que oferece serviços como concierge (busca de restaurantes, hotéis, farmácias ou postos de combustível próximos, por exemplo), consultas sobre previsão do tempo, vias alagadas, endereços (que são enviados diretamente para o GPS do carro) etc. Ao pressionar um botão na base do retrovisor interno, é feita uma ligação para a central de atendimento 24 horas, onde o cliente pode solicitar ao atendente informações variadas.
Por baixo do capô
O Cruze Sport6 é equipado com motor 1.8 Ecotec flex - recalibrado no modelo 2015 para oferecer desempenho mais progressivo e menor consumo - que rende 140 cv de potência e torque de 17,8 kgfm com gasolina e 144 cv e 18,9 kgfm, respectivamente, com etanol. A transmissão é sempre automática de seis marchas - as versões manuais saíram do catálogo no modelo 2016.
Mais do Cruze Sport6
O hatch é feito na unidade da GM de São Caetano do Sul (SP) e é vendido em duas configurações: LT e LTZ. A capacidade do porta-malas é de 402 litros. O Cruze vem, desde a versão de entrada, com ar-condicionado, direção elétrica progressiva, retrovisor interno com antiofuscamento, airbags frontais e laterais, controle de tração e de estabilidade, isofix e sistema multimídia com Bluetooth e comandos de voz. São novidade no modelo 2015 o sistema que fecha os vidros ao travar as portas e as luzes diurnas de LED.
A topo de linha LTZ acrescenta sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, câmera de ré, GPS, airbag de cortina, retrovisores com rebatimento elétrico, sensor de estacionamento traseiro, sistema presencial de abertura das portas, teto solar elétrico, My Link com tela de LCD de sete polegadas sensível ao toque e partida por botão Start/Stop. A novidade nessa versão é a inclusão do sistema que permite ligar o motor remotamente pelo controle remoto a uma distância de cerca de 30 metros.
Passado
O Sport6 é a versão dois volumes do sedã Cruze e ocupa o lugar do Vectra GT, aposentado em meados de 2011, no segmento de hatches médios. No final de 2014, o Cruze passou por uma reestilização, apresentada no Salão de São Paulo daquele ano, com as mudanças concentradas na dianteira.
