Sobre BMW X1
Caçula da família de utilitários esportivos da BMW, o X1 desembarcou no Brasil, vindo da Alemanha, em 2010. Inicialmente apresentado como carro conceito no Salão de Paris (França) de 2008, o veículo tem alguns elementos do irmão X3. Na traseira, no entanto, o formato das lanternas era inédito nos carros da marca.
A BMW produziu a primeira geração por aqui, enquanto a segunda geração chegou em 2016, tendo as primeiras unidades vendidas como importadas da Alemanha, mas logo retornou às lojas como modelo nacional feito em Araquari (SC). A família X1 é produzida na fábrica brasileira desde 2014.
Linha 2019
A linha 2019 do BMW X1 tem algumas novidades em relação ao modelo anterior. Ele passa a vir de série com sensor de estacionamento dianteiro, Parking Assistant e bancos dianteiros com novo visual desde a sDrive 20i GP.
A versão intermediária sDrive20i X Line recebe bancos dianteiros esportivos, além de itens no design externo como rack em alumínio satinado e grade dianteira com aletas cromadas. As rodas são de 18 polegadas “Y-spoke”.
Ainda na parte externa, a inscrição do modelo “X1” foi deslocada do lado direito da tampa do porta-malas para a parte inferior da porta, logo abaixo da lanterna esquerda.
A topo de linha xDrive25 vem com head-up display, sistema de navegação Plus com tela de 8,8 polegadas em alta definição e preparação para Apple CarPlay.
Essa variante ainda oferece teto solar panorâmico, abertura e fechamento automático do porta malas, além do pacote Sport Line, que traz volante esportivo em couro, rodas de 19 polegadas, paddle-shift e bancos dianteiros esportivos com função de memória e soleira esportiva.
Sob o capô
Essas três configurações disponíveis são dotadas de motor transversal 2.0 flex de quatro cilindros com turbo de dupla voluta.
Nas duas versões mais em conta, de tração dianteira, ele rende 192 cv de potência e 28,5 kgfm de torque, enquanto a topo de linha, de tração integral, desenvolve 231 cv e 35,7 kgfm. Todas possuem câmbio automático de oito marchas com opção de trocas manuais nas borboletas atrás do volante.
Com esse conjunto, a sDrive 20i GP de entrada acelera de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos, enquanto a topo de linha xDrive25i cumpre em 6,5 segundos.
Detalhes da 2ª geração do X1
A segunda geração do X1 é feita sobre a mesma plataforma do BMW Série 2 Active Tourer e do Mini Cooper Hatch. Com isso, o crossover ganhou estilo de SUV, com 53 mm a mais na altura (1,62m) e 23 mm a mais na largura (1,82m) quando comparado a seu antecessor, perdendo por outro lado 15 mm no comprimento (4,43m).
O espaço para as pernas no banco traseiro também cresceu 74 mm, enquanto o porta-malas oferece 85 litros a mais, agora com capacidade para 505 litros ou 1.505 litros com os bancos traseiros rebatidos - são 200 litros a mais que a geração anterior.
O X1 vem de série equipado com central multimídia com tela de 6,5 polegadas e GPS integrado, Start/Stop, regeneração de energia de frenagem, seis airbags (frontais, laterais e de cortina), pneus Runflat, faróis full LED, sensor de estacionamento traseiro, acionamento automático dos faróis, sensor de chuva, retrovisor interno antiofuscante, ar-condicionado digital com duas zonas de temperatura, informação de trânsito em tempo real, serviço de concierge, faróis de neblina e controlador de velocidade.
