Foi em 2007 que a Audi trouxe para o Brasil uma de seus maiores apostas: o superesportivo de dois lugares, com carroceria de alumínio e fibra de carbono R8. Importado da Alemanha, ele é oferecido nas versões Coupé V8, Cpupé V10, Coupé GT e Roadster Spyder.
Motor
O coração do Coupé V8 é o motor 4.2, 8 cilindros em V, que gera 430 cv de potência a 7.900 rpm e torque de 43,8 kgfm entre 4.500 e 6.000 giros. O coração dos R8 Coupé V10 e R8 Roadster Spyder é um propulsor de 5,2 litros, 10 cilindros em V, que desenvolve potência de 525 cv a 8.000 rpm e torque de 54 kgfm a 6.500 rpm. O R8 Coupé GT é o modelo mais potente da linha. Sob o capô ele traz o motor 5.2 FSI, 10 cilindros em V, que desenvolve 560 cv de potência a 8.000 rpm e 55 kgfm de torque a 6.500 rpm. Com esse conjunto, o veículo chega a 320 km/h de velocidade máxima e acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos. Todas as versões do R8 contam com transmissão automática R-tronic de seis velocidades e tração integral permanente quattro.
Equipamentos
Na lista de itens de série do Audi R8 estão ar-condicionado automático, rodas de liga leve, airbags, piloto automático, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré, suspensão esportiva e conexão Bluetooth, entre outros. A versão Coupé GT traz ainda acabamento interno em fibra de carbono fosco, volante esportivo em camurça, lanterna traseira com LED e acabamento das soleiras das portas iluminadas em fibra de carbono.
Opinião do dono
7,8
Avaliação Geral
4 avaliações
10
Design
Melhor nota
4,2
Manutenção
Pior nota
Versões
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