Sobre Volkswagen Amarok
Linha 2018
Picape média ganha versão Highline V6 com emblema na grade frontal e na tampa traseira, além das capas dos retrovisores pintados de preto com detalhes cromados. Baseada na Highline Cabine Dupla, ela traz motor 3.0 V6 turbodiesel de 225 cv.
Por baixo do capô
A picape Volkswagen Amarok é equipada com motor 2.0 turbodiesel capaz de render 140 cv e 180 cv de potência, dependendo da versão. A transmissão manual de seis velocidades está disponível em todas as versões, enquanto a automática de oito velocidade só pode ser encontrada nas configurações mais caras Trendline e Highline. A tração pode ser 4x2 ou 4x4.
A novata V6 tem um 3.0 V6 TDI turbodiesel que rende 225 cv de potência e 56,1 kgfm de torque máximo disponível entre 1.500 e 2.500 rpm. Há ainda a função overboost que entrega 20 cv a mais, chegando momentaneamente a 245 cv. A picape acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos, com velocidade máxima de 190 km/h.
Mais da Amarok
A Amarok é oferecida em uma única versão com cabine simples, a S 4x4. Com cabine dupla, a picape possui as configurações: S, SE, Trendline e Highline. Nas medidas, são 5,25 m de comprimento, 1,94 m de largura, 1,83 m de altura e 3,09 m de entre-eixos. A caçamba na cabine simples acomoda até 1.814 litros, enquanto nas duplas a capacidade cai para 1.280 litros. O peso varia entre 1.901 kg na S cabine simples e chega a 2.036 na Highline cabine dupla.
Desde a linha 2017, a picape recebeu alterações visuais e novos acabamento e equipamentos de série. Na reestilização, a Amarok ganhou faróis, grade e para-choques redesenhados, além de painel com modificações.
Desde a versão S mais barata, a Amarok 2017 traz de série ar-condicionado, direção hidráulica, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa e roda de aço aro 16 polegadas. A SE adiciona vidros e travas elétricas, rodas de liga leve aro 16 polegadas e rádio com conectividade via USB e Bluetooth.
Passado
Com a Amarok, lançada em 2010, a Volkswagen passou a atuar no segmento das picapes médias. Ela é produzida na fábrica de Pacheco, na Argentina. A reestilização estreou em novembro de 2016 no Salão do Automóvel de São Paulo, chegando as lojas pouco depois. A versão V6 chegou em pré-venda no final de 2017, com vendas oficialmente em fevereiro de 2018.
