Sobre Toyota SW4
Linha 2016
Agora na linha 2016, a nova geração do utilitário esportivo SW4 é oferecida inicialmente somente na configuração topo de linha SRX. Por fora, o SUV recebeu faróis, grade frontal, para-choques e lanternas traseiras redesenhadas, além de interior renovado com painel mais baixo, nova disposição dos comandos dentro da cabine e acabamento com detalhes metálicos e imitando madeira. Outra mudança importante é que a alavanca de seleção da tração 4x4 com reduzida foi substituída por um botão giratório no console central. O motor a diesel também foi aprimorado, além de a transmissão automática ganhar mais uma marcha.
Por baixo do capô
Na nova geração, o antigo motor 3.0 turbodiesel de 171 cv dá lugar a um 2.8 16V turbodiesel de 177 cv e 45,9 kgfm, o mesmo que equipa a nova Hilux. São 6 cv a mais e 25% a mais de torque que o antecessor. Há ainda a opção 4.0 V6 24V a gasolina de 238 cv e 38,3 kgfm de torque (este disponível somente na configuração com sete lugares). O câmbio é sempre automático de seis marchas - uma a mais que no modelo anterior - e a tração é sempre 4x4 com reduzida. O motor 2.7 flex (163 cv com etanol) sai do catálogo por enquanto, devendo retornar com melhorias no segundo semestre de 2016.
Mais do SW4
Produzido em Zárate, na Argentina, o novo SW4 está maior que seu antecessor, com 9 cm a mais no comprimento (são 4,79 m) e 1,5 cm a mais na largura (são 1,85 m). As demais medidas, porém, diminuíram, com 1,5 cm a menos na altura (são 1,83 m) e 0,5 cm a menos na distância entre-eixos (são 2,74 m). O modelo 2016 - oferecido somente na versão topo de linha SRX - vem de fábrica com ar-condicionado digital com saídas para as fileiras traseiras, direção hidráulica, volante com regulagens de altura e profundidade, banco do motorista com ajustes elétricos, partida por botão, porta-malas com abertura e fechamento elétricos, sete airbags (frontais, laterais, de cortina e de joelho para o motorista), faróis com luzes diurnas de LED, bancos revestidos de couro, rodas de liga leve aro 18" com pneus 265/60 R18, assistente de partida em rampa, assistente de descida, controles de tração e de estabilidade, bloqueio do diferencial traseiro, retrovisores com rebatimento elétrico, sistema isofix para cadeiras infantis, porta-luvas refrigerado, câmera de ré e sistema de som com tela sensível ao toque de 7”, GPS, TV digital, DVD, MP3, Bluetooth e comandos no volante.
Passado
Desenvolvido a partir da picape Hilux, o utilitário esportivo Hilux SW4 veio inicialmente importado do Japão. Em 2005, passou a ser trazido da Argentina. O utilitário, que não recebia nenhuma atualização desde 2008, recebeu uma repaginada em 2012, com mudanças na carroceria e novos equipamentos. Em 2016, chegou ao Brasil a nova geração, com mudanças visuais e mecânicas.
