Sobre Toyota Hilux Cabine Dupla
Linha 2017
Na linha 2017, a picape média volta a ser oferecida em três versões com motorização flex: SR 4x2, SRV 4x2 e SRV 4x4. Segundo a empresa, o motor recebeu melhorias, ficando 7% mais econômico que seu antecessor. Além disso, a transmissão automática para a ser de seis marchas no lugar da anterior de quatro velocidades.
Por baixo do capô
A picape Hilux com cabine dupla é oferecida com motor flex ou diesel. O propulsor turbodiesel 2.8 substitui o antigo 3.0, sendo capaz de render 177 cv de potência e torque máximo de 42,8 kgfm nas versões manuais (um aumento de 22%) ou 45,9 kgfm nos modelos automáticos (aumento de 31%). A transmissão pode ser manual ou automática, ambas de seis marchas. Todas as configurações diesel possuem tração 4x4 com reduzida.
Há ainda o 2.7 16V flex que desenvolve 163 cv de potência com etanol e 159 cv com gasolina, com torque máximo de 25 kgfm com ambos os combustíveis. Segundo a Toyota, esse motor está 7% mais eficiente e mais econômico que seu antecessor graças ao duplo comando de válvulas variável na admissão e no escape - antes era só na admissão - e à nova transmissão automática, que passa de quatro para seis marchas. As opções flex podem ser 4x2 ou 4x4. Há ainda os modos Eco e Power que podem ser usados de acordo com o estilo de condução desejado.
Mais da Hilux
Na atual geração, a picape teve o visual atualizado e o intercooler foi deslocado para a frente, eliminando a entrada de ar antes existente no capô. Ela também ficou maior que a geração anterior, com 7 cm a mais no comprimento e 2 cm a mais na largura. Já a altura diminuiu 4,5 cm. Dessa forma, a picape média da Toyota mede agora 5,33 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,85 m de altura e entre-eixos de 3,08. Sua capacidade de carga varia entre 1.000 kg e 1.195 kg, com tanque de combustível para 80 litros.
A versão de entrada com cabine dupla vem equipada de série com direção hidráulica, ar-condicionado, volante com regulagem de altura e profundidade, rodas de aço aro 17, bloqueador do diferencial traseiro, sistema isofix para cadeiras infantis, cintos de três pontos para todos os ocupantes, modos de condução (Eco e Power) e airbag de joelho para o motorista, além dos obrigatórios freios ABS e airbags frontais.
Passado
A picape Toyota Hilux foi lançada no Japão em 1967. No Brasil, no entanto, ela só chegou em 1993, importada do país asiático. A partir de 1997, o veículo passou a ser importado de Zárate, na Argentina, já em sua sexta geração. A sétima geração desembarcou por aqui em 2005 e perdurou até o final de 2015, quando foi lançada a oitava e atual geração, apresentada inicialmente apenas nas versões a diesel. As configurações flex retornaram ao catálogo apenas em meados de 2016, já como linha 2017.
