Sobre Mitsubishi L200 Triton
Por baixo do capô
A L200 Triton pode ser equipada com motor 2.4 flex de quatro cilindros que rende 142 cv e 22 kgfm de torque com etanol. O torque se mantém com gasolina, mas a potência cai para 138 cv. Outra opção flex é o 3.5 V6 flex de 205 cv e 33,5 kgfm de torque com etanol ou 200 cv e 31,5 kgfm com gasolina.
Por fim, a motorização diesel pode ser 3.2 turbodiesel de 180 cv de potência e 38 kgfm de torque no modelo anterior ou 2.4 turbodiesel feito de alumínio com 190 cv e 43,9 kgfm na nova geração. Já o câmbio pode ser manual de cinco ou seis marchas ou ainda automático de cinco velocidades. Quanto à tração, há versões 4x2 e 4x4 - com as opções 4x2, 4x4 (permite rodar em rodovias, secas ou escorregadias), 4x4 com bloqueio do diferencial central e 4x4 reduzida.
Mais da L200 Triton
Fabricada em Catalão (GO), a L200 Triton - agora em sua quinta geração - passa a ser batizada de L200 Triton Sport. Por fora, a picape ganhou grade frontal, faróis (agora com luzes diurnas de LED na topo de linha), para-choques e lanternas traseiras redesenhadas. O interior também foi renovado, com nova central multimídia e botão de seleção da tração mais moderno.
A picape é vendida apenas com cabine dupla e mede 5,28 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,79 m de altura e 3 m de entre-eixos. Sua capacidade de carga é de 1.075 kg. Para o fora de estrada, ela conta com ângulo de entrada de 30° e de saída de 22°, com inclinação lateral de até 45°. A altura livre do solo é de 220 mm e a travessia de água pode ser feita com até 600 mm.
Na nova geração, desde a versão de entrada a L200 Triton Sport vem equipada com ar-condicionado, banco do motorista com ajuste de altura, sistema de som com Bluetooth e USB, volante com regulagem de altura e profundidade, trio elétrico e rodas de liga leve de 16 polegadas.
A HPE acrescenta borboletas atrás do volante, estribos laterais, faróis de neblina, acendimento automático dos faróis, sensor de chuva, ar-condicionado digital com duas zonas de temperatura, volante e bancos revestidos de couro, controlador de velocidade, volante com comandos de áudio, assistente de partida em rampa, controle de estabilidade e de tração, sistema isofix para cadeiras infantis e central multimídia com tela sensível ao toque de 7", GPS, USB e Bluetooth.
Passado
A primeira geração foi lançada no exterior em 1978, mas a picape só chegou ao País na segunda, em 1992. A terceira geração chegou aqui em 2003 e a quarta em 2008 - então chamada pelo sobrenome Triton. Em 2009, o propulsor a gasolina ganhou tecnologia bicombustível e, para a linha 2014, a picape recebeu um facelift na parte dianteira com nova grade. A quinta e atual geração, apresentada lá fora em 2015, começou a ser vendida no Brasil em outubro de 2016.
