Sobre BMW I3
Por baixo do capô
O i3 é movido por um motor elétrico capaz de render 170 cv de potência e torque de 25,4 kgfm, com câmbio automático do tipo CVT. Segundo a BMW, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos e atinge a velocidade máxima de 150 km/h. Sua tração é traseira. A autonomia varia entre 130 km e 160 km, podendo chegar a 200 km com o uso dos modos de condução (Comfort,Eco Pro e Eco Pro+). Ao tirar o pé do acelerador, o freio-motor entrar em ação freando o veículo e ajudando a regenerar a carga da bateria.
As versões Rex oferecidas no Brasil contam ainda com um tanque de combustível de nove litros e um motor a gasolina de dois cilindros e 38 cv que funciona apenas como gerador para recarregar a bateria – ele não produz torque diretamente para as rodas. Com isso, a autonomia pode chegar a quase 300 km.
Mais do i3
O i3 é o primeiro carro elétrico da BMW a ser produzido em série e o primeiro modelo 100% elétrico a ser comercializado no Brasil. Com visual futurista, o modelo possui portas traseiras que se abrem no sentido contrário ao convencional, ou seja, para trás – também chamada de porta suicida. Ele mede 3,99 metros de comprimento, 1,77 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,57 metros de entre-eixos. Seu porta-malas leva 260 litros e é menor quando comparado a um hatch compacto porque é na parte traseira que está a bateria que move o carro. É possível recarregar a bateria em uma tomada residencial: são oito horas em uma tomada de 220V e 16 horas em uma de 110V. Mas a tomada precisa ser aterrada.
Há duas versões à venda no Brasil. A de entrada Rex já vem de série com ar-condicionado automático, sensor de chuva, teto solar, seis airbags, controle de estabilidade, faróis de LED, volante com comandos de áudio, rodas de liga leve aro 19, controlador de velocidade e sistema de entretenimento com GPS. A configuração topo de linha Rex Full acrescenta câmera de ré, rodas aro 20, bancos de couro, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema que estaciona o carro sozinho e controlador de velocidade adaptativo (mantém velocidade e distância programadas do carro à frente, freando e acelerando quando necessário).
