Sobre Volkswagen Fox
Quase revolucionário quando foi lançado em 2003, o Fox montado em São José dos Pinhais (PR) usava fibras de plantas nativas da Amazônia em alguns revestimentos e foi o primeiro modelo nacional 1.0 flex.
Projetado no Brasil por Luiz Alberto Veiga pensando no consumidor brasileiro, fez um baita sucesso. Mais de 2 milhões de unidades vendidas e 18 anos depois, as versões Connect e Xtreme chegaram ao modelo 2022 como um dos projetos mais antigos e desgastados do mercado, mas que a cada temporada derrubam quem aposta – e posta – que aquela será a última.
O Fox Connect vem com chave canivete, ar-condicionado, direção elétrica, controle de cruzeiro, faróis de neblina com função cornering light, vidros e travas elétricas, retrovisores elétricos, sistema de som Composition Touch, rodas de liga leve de 15 polegadas e volante com regulagem de altura e distância. Custa R$ 62.340.
Por R$ 67.990, o Fox Extreme apresenta o estilo aventureiro que lembra seu irmão mais velho Cross Fox. Tem os mesmos equipamentos do Connect mais rodas de liga leve de 16 polegadas, câmera de ré, volante revestido em couro, rack no teto faróis com máscara negra, retrovisores pintados de preto.
Um dos motivos da permanência do Fox, muito ditada pelo consumidor, que segue comprando o modelo (foram perto de 18 mil unidades vendidas entre janeiro e novembro de 2021), é o conhecido e confiável motor 1.6 flex de 104 cavalos e 15,6 kgfm de torque. Só há um câmbio disponível, o manual de 5 marchas.
Confira aqui a ficha técnica completa do Volkswagen Fox:
