Renault Kwid: vale a pena ter o 0 km mais barato do Brasil?

•  

1/12

2/12

3/12

4/12

5/12

6/12

7/12

8/12

9/12

10/12

11/12

12/12

Quem não sonha em ter um carro 0km? No Brasil, para muita gente esta realização é possível graças ao Renault Kwid. No modelo 2023, o carro ganhou um facelift, ficou com menos versões e se manteve na faixa de R$ 60 mil reais, que o coloca junto com o Fiat Mobi como o mais barato do País.

Será que ele consegue entregar um bom custo-benefício com este valor? Para responder esta pergunta, ficamos uma semana com o carro (na versão Intense) para produzir esta avaliação especialmente aqui no iCarros.

Com 3,68 m de comprimento, 1,57m de largura, 1,48m de altura e 2,42m de entre-eixos, o Kwid realmente parece até maior por dentro do que por fora.

Com relação ao visual, a principal atualização do Kwid está na dianteira do carro. Ela conta com novo para-choque e este DRL em LED. Dá uma impressão de frente mais alta, para dar uma cara de SUV compacto.

+ Fiat Pulse Impetus na vida real | Avaliação

O porta-malas tem capacidade para 290 litros, um número que perde para alguns concorrentes deste segmento, mas que não chega a comprometer pensando que se trata de um compacto.

Motor: 71 cavalos e consumo baixo

Debaixo do capô está o motor 1.0 de três cilindros com 71 cavalos de potência e 10 kgfm de torque. O câmbio é manual de cinco marchas. E este é um dos pontos altos do Kwid: muita economia de combustível, um diferencial e tanto para o carro 0 km de menor preço no Brasil.

O consumo médio, incluindo cidade e estrada, é de 15 km por litro com gasolina, número excelente para quem roda bastante no dia a dia. E você sabe o porquê? O principal motivo do baixo consumo é esse sistema aqui, o Start/Stop, que é de série neste carro em todas as versões.

Vamos aos números oficiais do INMETRO: na cidade, 10,8 km/l com etanol e 15,3 km/l com gasolina. Na estrada , 11 km/l com etanol e 15,7 KM/L com gasolina.

+ Conheça o Mercedes com autonomia da 1.000 km e 7 lugares

O sistema Start/Stop ajuda a ter números ótimos na cidade – no começo é até estranho ver o motor desligando com o carro parado, sobretudo se você já estava habituado com o câmbio automático (dá aquela impressão de que você “esqueceu” de acionar a embreagem, mas é só o carro fazendo seu papel de economizar combustível no trânsito, fique tranquilo).

Além disso, ele é um dos carros mais leves do segmento, com apenas 820 quilos. Ou seja, precisa de menor energia para se mover e isso também ajuda a economizar combustível

Agilidade na cidade e câmera de ré

Com dimensões até menores do que um SUV compacto, ele é um carro bem ágil na cidade, ajudando a entrar mesmo nas ruas mais apertadas.

É fácil também de estacionar, até porque conta com câmera de ré nas versões Intense e Outsider – com excelente visibilidade na central multimídia de 8 polegadas, um pouco maior que a versão anterior (tinha 7 polegadas).

+ Jeep Commander: aventureiro tamanho família

O painel de instrumentos também é em LED, deixando o visual mais simples e eficiente para o motorista. Com isso, vemos as informações principais, como velocidade, rotação, nível de combustível e temperatura do motor – realmente o mais necessário para quem está no volante.

Na parte de tecnologia, ele também tem controle eletrônico de estabilidade, auxílio de partida em rampa e monitoramento da pressão dos pneus. Isso também ajuda no consumo, já que manter os pneus na calibragem correta ajuda a poupar combustível.

Concorrente direto: Fiat Mobi

Agora, no espaço interno, por ser um carro compacto, ele é um pouco justo na parte de trás. Dependendo do tamanho das pernas do adulto, pode ficar complicado encarar uma viagem longa, mas mesmo assim dá para posicionar as duas pernas atrás do banco do motorista.

Como é o carro 0 km de menor preço no Brasil, o Renault Kwid tem vendido bem: no ano passado, foram mais de 53.000 unidades comercializadas. No modelo 2023, a versão de entrada é a Zen, a partir de R$ 59.890.

+ Jetta GLI: vida longa aos sedans esportivos

Zen: ela oferece indicador de temperatura externa, computador de bordo, direção elétrica, ar-condicionado, rádio com Bluetooth, entradas USB e AUX e dois alto-falantes, travas elétricas e vidros dianteiros elétricos.

Versão Intense: a partir de R$ 64.190, ela acrescenta maçanetas externas na cor da carroceria, retrovisores em preto brilhante, retrovisores elétricos, lanternas com assinatura em LED, computador de bordo, comando satélite de áudio na coluna de direção, chave tipo canivete, central multimídia e câmera de ré. Há dois opcionais: pintura biton e rodas de liga leve diamantadas de 14 polegadas.

Versão Outsider: ela sai por R$ 67.990 e soma ao pacote de equipamentos as rodas de liga leve de 14 polegadas o design que remete ao off-road, com barras de teto, molduras laterais e apliques nos para-choques.

+ Mercedes Classe C300 é exemplo de que sedans não vão morre

O principal rival deste carro é o FIAT Mobi, que é vendido a partir de R$ 60.990. Sim, o preço dos carros disparou nos últimos dois anos e ainda é difícil se acostumar a ver o carro 0km mais barato do Brasil custar R$ 60 mil.

Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no:

Facebook (facebook.com/iCarros)
Instagram (instagram.com/icarros_oficial)
YouTube (youtube.com/icarros)