Peugeot 208 x Hyundai HB20: qual melhor custo-benefício?

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Carro mais vendido do Brasil do primeiro semestre de 2022, o Hyundai HB20 estava nadando de braçada dentro do segmento de hatches compactos antes mesmo da nova reestilização que acabou de chegar ao mercado.

Um dos seus principais adversários neste ramo é o novo Peugeot 208, que também vem com diversas novidades na linha 2023, como a competitiva versão Style de acabamento bem competitivo.

Motores, consumo e desempenho

O HB20 segue oferecendo as mesmas opções de motorização: 1.0 aspirado de 80 cv de potência e 10,2 kgfm de torque com transmissão manual de cinco marchas, enquanto que as versões mais caras utilizam o 1.0 turbo de 120 cv e 17,5 kgfm, podendo ser associado ao câmbio manual ou automático, ambos de seis marchas.

O 208 também tem duas opções de motores, sendo que o 1.0 aspirado três cilindros entrega 75 cv de potência e 10,7 kgfm de torque. Apenas 0,5 cv a menos que o HB20 de entrada, mas 0,5 kgfm a mais que o modelo produzido em Piracicaba (SP).

A segunda opção de motor do 208 é o já conhecido 1.6 THP de 120 cv e 15,7 kgfm. O câmbio é automático de seis marchas, sendo oferecido a partir da versão Active e também está disponível na Allure e Griffe.

Nas versões 1.0, o Peugeot alcança de 0-100 km/h em 13,4 segundos e a velocidade máxima é de 162 km/h. O modelo consome, em média, 10,4 km/l de etanol na cidade e 14,7 km/l no mesmo ambiente urbano com gasolina. Os números em trechos rodoviários mudam para 11,3 km/l com etanol e 16,3 km/l com gasolina.

Os números nas versões 1.6 automáticas são: 0-100 km/h em 12 segundos e velocidade máxima de 190 km/h. O consumo é de 7,5 km/l com etanol na cidade e 9 km/l na estrada, enquanto que com gasolina os números sobem para 10,9 km/l na cidade e 13,1 km/l na estrada.

Agora vamos aos dados do HB20: no 1.0 aspirado, se for abastecido com etanol, a média é de 9,1 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada. Com gasolina os números saltam para 12,8 km/l em ambientes urbanos e 14,6 km/l em trechos rodoviários. Sua velocidade máxima é de 162 km/h e 0-100 km/h é feito em 14,5 segundos.

No 1.0 turbo manual ele oferece a melhor média entre todas as versões da linha: 9,2 km/l com etanol na cidade e 10,9 km/l na estrada. Com gasolina a média passa para 13,2 km/l na cidade e 15,1 km/l na gasolina.

Por fim, nas versões mais caras, que são equipadas com o 1.0 turbo automático, o consumo cai para 8,2 km/l na cidade com etanol e 10,2 km/l na estrada com o mesmo combustível. Com gasolina os números são: 11,8 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada. O 0-100 km/h nessa configuração é o mais veloz entre todas as opções: 9,3 segundos e sua velocidade máxima é de 190 km/h.

Principais destaques do HB20 2023

Testamos recentemente o HB20 reestilizado e o veículo melhorou bastante o seu design para todas as versões, perdendo aquele visual polêmico e ganhando uma dianteira mais harmônica com a grade frontal e um filete que cruza a tampa do porta-malas na traseira. O modelo está mais equipado, cresceu 7,5 cm no comprimento e passa a vir de série com seis airbags e luzes DRL.  

As versões mais caras utilizam rodas diamantadas de aro 16 polegadas, luzes DRL em LED e o maior destaque é o pacote ADAS, que inclui assistente de permanência e centralização do veículo em faixa, assistente de tráfego cruzado traseiro, alerta e frenagem autônoma de emergência, assistente de ponto cego e alerta de saída de segura.

Alerta de presença nos bancos traseiros, farol alto adaptativo, detector de fadiga, monitoramento de pressão dos pneus, sinalização de frenagem de emergência e assistente de partida em rampa completam o pacote Smart Sense.

Principais destaques do 208 2023

O 208 trouxe boas novidades para as versões mais baratas. Todas chegam com ar-condicionado automático e digital, além da nova central multimídia de 10,3 polegadas que utiliza um novo software da Peugeot, com conexão Android Auto e Apple CarPlay. A partir da versão Style, a cabine também vem embarcada com carregador de celular por indução, algo encontrado só nas versões mais caras do HB20.

A entrada USB do 208 foi deslocada para o console central, facilitando a vida do usuário, que não precisa mais deixar o fio solto no meio do veículo. A versão Style vem com teto solar panorâmico, se destacando como o único hatch do segmento com esse atributo.

Medidas do HB20 e do 208

Em relação ao porta-malas, ambos seguem com as mesmas medidas antes da reestilização: 300 litros para o HB20 e 265 litros para o Peugeot. O HB20 mede 4,01m de comprimento, tem 1,72m de largura, 1,47m de altura e 2,53m de entre-eixos. O 208 mede 3,97m de comprimento, 1,47m de altura, 2,54m de entre-eixos e tem 1,70m de largura.

Preços

As versões 1.0 aspiradas começam em preços bem semelhantes: R$ 76.690 para o HB20 Sense e 76.990 para o 208 Like. Confira abaixo os preços de todas as versões dos dois modelos.

Hyundai HB20 2023

Sense 1.0 - R$ 76.690

Comfort 1.0 - R$ 79.990

Limited 1.0 - R$ 85.490

Comfort 1.0 TGDI MT (manual) - R$ 93.790

Comfort 1.0 TGDI AT (automático) - R$ 99.390

Platinum 1.0 TGDI AT - R$ 105.390

Platinum Plus 1.0 TGDI AT - R$ 114.390

Peugeot 208 2023

Like 1.0 – R$ 76.990 (manual)

Style 1.0 – R$ 82.990 (manual)

Active 1.6 – R$ 96.990 (automático)

Allure 1.6 – R$ 99.990

Griffe 1.6 – R$ 109.990

GT elétrico – R$ 241.990

A disputa é realmente muito boa e varia muito do gosto do motorista. Para não dizer que vamos terminar essa reportagem em cima do muro, eu diria que entre as versões básicas iria de 208 Style por toda a lista de equipamentos que inclui e o visual esportivo, enquanto que se tivesse a possibilidade de encarar as opções mais caras eu iria de HB20 Platinum Plus com o pacote de segurança bem completo.  

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