Novo Porsche Cayenne Turbo GT é SUV com desempenho recorde

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a semana que se completam exatos 20 anos do surgimento do Porsche Cayenne, que há duas décadas fez alguns dos mais puristas torcer o nariz para a entrada da Porsche no segmento de SUV, a marca traz ao Brasil o novo Cayenne Turbo GT. E, no lançamento oficial do carro, na última sexta-feira 10 de junho no Autódromo José Carlos Pace, em Interlagos, ficou claro que a marca alemã não mede esforços para superar as expectativas quando o assunto é esportividade, mesmo em um SUV de luxo. 

Com motor V8 biturbo de 4,0 litros e 640 cavalos de potência, ele tem um torque impressionante, que inclusive, nós, jornalistas, pudemos testar acelerando o modelo por algumas voltas em no clássico traçado de Interlagos, o mesmo das vitórias de Ayrton Senna e sede do GP São Paulo de F1. 

O torque máximo é de 850 Nm e a aceleração de 0-100 km/h é de impressionantes 3,3 segundos – e também pudemos testar esta incrível reação do carro com o “launch control”(controle de largada) na Reta Oposta do antigo traçado de Interlagos. Para ter ideia de comparação, o 911 faz em 2,7 segundos – mas lembre-se, o Cayenne pesa 2,2 toneladas. 

O segredo para tanta performance está em seu motor biturbo, que é atualmente a unidade de oito cilindros mais potente da Porsche. Esse V8 difere-se de outros modelos, como o Turbo Coupé, em elementos fundamentais, como virabrequim, bielas, pistões, transmissão por corrente de distribuição, além de alterações nos turbocompressores, na injeção direta de combustível e no intercooler.  

Para conseguir números tão impressionantes, o câmbio Tiptronic S de oito marchas e o sistema Porsche Traction Management (PTM) também foram modificados. O sistema de escape esportivo de série, com tubos centrais, é exclusivo do Cayenne Turbo GT.  

Com linhas ainda mais agressivas e disponível exclusivamente como Coupé de quatro lugares, o Cayenne Turbo GT vem com todos os sistemas de chassi disponíveis de série e pneus de alta performance desenvolvidos especialmente para este modelo – um excelente ganho de performance caso você pense em colocar este carro na pista, como fizemos no lançamento no autódromo de Interlagos.  

Recorde na Alemanha: o SUV mais rápido do mundo 

E não pensem que só a gente no Brasil teve esta ideia de levar o carro em um “habitat” onde ele se sinta confortável. Fizeram isso também no lançamento mundial do carro na Alemanha. E quer melhor referência que o mítico “Inferno Verde” dos 20,832 km de Nürburgring Nordschleife?  

Com o tempo de 7min38s9, o Porsche Cayenne Turbo GT estabeleceu um novo recorde oficial para SUVs. É literalmente o SUV mais rápido que você pode encontrar à venda no mundo – e, no caso do Brasil, o preço público sugerido é a partir de R$ 1.325.000. 

Comparado com o Cayenne Turbo Coupé, o Turbo GT traz várias modificações para garantir seu conceito geral com excelente capacidade para pistas. A transmissão e o chassi também têm uma configuração única. O carro também é 17 milímetros mais baixo. Com base nisso, tanto os componentes passivos do chassi quanto os sistemas de controle ativo foram reprojetados e otimizados para desempenho e uso diário.

Já o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) agora opera com software de controle orientado à performance. O resultado é uma estabilidade e aderência ainda melhores, e um comportamento mais preciso em curvas de qualquer velocidade.  

Em Interlagos, isso fica ainda mais nítido nos trechos de curvas mais rápidas, como Laranjinha e Descida do Lago, com o carro “grudado” no chão e dando uma sensação de controle absoluto ao motorista mesmo em alta velocidade. 

Este efeito produz um carro “na mão”, como um esportivo deve ser. Não por acaso, as rodas dianteiras são mais largas em uma polegada e a cambagem negativa foi aumentada em 0,45 grau para proporcionar aos novos pneus de 22 polegadas, especialmente desenvolvidos para garantir uma área de contato maior – e, portanto, mais aderência e maior velocidade de contorno nas curvas. 

Design: esportividade e luxo

O Cayenne Turbo GT também traz características marcantes de seu design, com uma parte dianteira específica para GT com spoiler e entradas de ar de resfriamento lateral ampliadas, que criam uma perspectiva frontal única.  

Um teto de carbono contornado e extensões pretas do arco da roda, junto com rodas GT Design de 22 polegadas em Neodímio, dominam sua lateral.  

As placas laterais de carbono instaladas longitudinalmente no spoiler de teto são específicas do GT, assim como o aerofólio traseiro adaptável: isso aumenta o downforce na velocidade máxima do carro. A vista traseira é arredondada com um painel difusor marcante feito de carbono.

No interior do Cayenne Turbo GT, também se destacam os detalhes de luxo, requinte e esportividade, com equipamentos de série de alta qualidade e elementos em Alcantara. O carro também conta com bancos dianteiros esportivos de oito posições e um sistema de bancos traseiros esportivos individuais.  

Como é esperado nos carros esportivos da Porsche, o volante esportivo multifuncional apresenta uma marcação em amarelo das 12 horas, o que traz ainda mais a sensação de estar dentro de um carro de corrida, mas com todo luxo e requinte que um SUV da marca alemã consegue proporcionar.

Com o Turbo GT, a próxima geração do sistema Porsche Communication Management (PCM) é lançada com desempenho aprimorado, uma nova interface de usuário e nova lógica de operação no Cayenne, totalmente compatível com o Apple CarPlay e Android Auto. 

Tecnologia a bordo faz você lembrar que se trata de um SUV da Porsche. Mas é acelerando mesmo que você terá a noção de que este é o carro deste segmento mais veloz e esportivo do mundo – mostrando que o Cayenne, 20 anos depois, continua fazendo história. 

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