Honda HR-V Touring 2023: teste com a versão topo de linha

•  

1/11

2/11

3/11

4/11

5/11

6/11

7/11

8/11

9/11

10/11

11/11

A Honda apresentou oficialmente as versões turbinadas do HR-V 2023 e pudemos testá-las por quase 200 km em Santa Catarina. O HR-V Touring 2023 foi lançado a partir de R$ 184.500, bem acima dos R$ 142.500 da versão de entrada EX, mas toda essa diferença é explicada na experiência de condução. 

Já havíamos realizado o teste da configuração EXL aspirada (149.900), mas se você puder pagar a mais pelas versões turbo, a garantia é de uma sensação mais prazerosa na guiada, muito graças ao motor 1.5 turboflex de 177 cv e 24,5 kgfm de torque. São 51 cv e 8,7 kgfm a mais do que as aspiradas entregam. 

Honda define bem os públicos para o mesmo modelo

A Honda, aparentemente, conseguiu definir bem as suas versões para o público brasileiro. Quem deseja um preço mais em conta, sem deixar de lado o design atraente do carro e algumas novidades de assistência na condução, pode se sentir bem contemplado nas versões EX e EXL. Elas receberam faróis full-LED de série. 

Para quem prioriza a questão desempenho, esportividade e máxima tecnologia embarcada, as versões Advance e Touring trazem um pacote mais completo.

Em nosso trajeto, saímos com o HR-V de Florianópolis (SC) em direção ao Village Praia do Rosa e o roteiro de volta foi semelhante em quilometragem, finalizando a experiência no Aeroporto Hercílio Luz. Aproveitei para testar o carro nos três modos diferentes de condução: Eco, Normal e Sport, sendo este último uma exclusividade das versões turbo, assim como os paddle shifts atrás do volante para trocas manuais. 

O consumo médio foi de 14,1 km/l após 183 km de percurso utilizando gasolina. Pegamos mais trechos de estrada do que de cidade e esse número foi até superior aos oficiais divulgados pela fabricante: médias de 11,3 km/l na cidade e 12,6 km/l na estrada. Com etanol, o consumo é de 7,9 km/l e 8,8 km/l, respectivamente. 

Novidades das versões Advance e Touring

O design elogiado do novo HR-V vale para todas as versões, mas existem alguns equipamentos presentes somente nas versões Advance e Touring. Vamos a eles: carregador de celular por indução, aplicativo myHonda Connect, painel de instrumentos com mais informações digitais, ar-condicionado automático dual zone, modo Sport, ponteira dupla de escape e retrovisores com tilt-down.

Exclusivamente na Touring ainda há ajuste elétrico para o banco do motorista, molduras externas pintadas em preto, partida remota do motor e abertura automática do porta-malas. As rodas são 17 polegadas de série, mas o design varia em todas as versões, com a mais esportiva delas sendo oferecida na Touring.

Medidas e versões do HR-V 2023

O HR-V 2023 mede 4,33m de comprimento, 2,61m de entre-eixos, 1,79m de largura e tem 1,59m de altura. O SUV é bem confortável de dirigir, com boa posição de direção. O espaço para as pernas na fileira traseira cresceu em 3,5 cm.

A cabine é ampla para todos os ocupantes e todas as variantes tem central multimídia de 8 polegadas com conexão Android Auto e Apple CarPlay. Apenas o formato da tela recebeu algumas críticas por lembrar um pouco uma mini televisão.

O porta-malas possui 354 litros de capacidade, um pouco menor em relação aos 437 litros da geração passada do HR-V, lançada em 2015 no Brasil e que rapidamente caiu no gosto dos brasileiros. A expectativa é de que o novo modelo faça tanto sucesso quanto foi o anterior.

As cores do HR-V 2023 são: Branco Tafetá (sólida), as metálicas Cinza Basalto (nova), Prata Platinum, Azul Cósmico, além das perolizadas Branco Topázio, Cinza Grafeno (nova), Preto Cristal e Vermelho Mercúrio.

Preços e versões do Honda HR-V 2023:

- EX: R＄ 142.500. 

- EXL: R＄ 149.900 

- Advance: R＄ 176.800 

- Touring: R＄ 184.500

Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no:

Facebook (facebook.com/iCarros)
Instagram (instagram.com/icarros_oficial)
YouTube (youtube.com/icarros)