CR-V Touring 2021 ganha pacote de segurança Honda Sensing

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A Honda está trazendo ao Brasil a nova geração do CR-V, SUV médio de sucesso da fabricante japonesa, em versão única por R$ 264.900. O valor para o estado de São Paulo é R$ 10 mil acima por conta da tributação mais alta.

O Honda CR-V Touring 2021 vem equipado com algumas novidades no visual, mas o que mais chama atenção é realmente o pacote de segurança “Sensing”, que auxilia e traz comodidade à condução do motorista.

A versão única do CR-V 2021 é equipada com motor quatro cilindros 1.5l DOHC turbo de 190 cv e 24,5 kgfm de torque. A transmissão é pelo câmbio automático CVT que simula oito marchas com G-Shift control, enquanto a tração é permanente nas quatro rodas.

O propulsor é o mesmo que é utilizado nas versões Touring do HR-V e Civic, mas no CR-V promete um pouco mais de fôlego. Apesar de haver versões híbridas já disponíveis no exterior, a Honda confirmou que após uma análise de mercado no Brasil ainda não viu espaço para esse tipo de lançamento por aqui.

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Segundo os executivos da marca, o volume de vendas previsto para 2021 é de 500 unidades do CR-V Touring.

Eles preferiram não apontar um rival direto na apresentação do plano de comercialização do carro, mas acreditam que o público para este modelo é justamente o cliente fiel da Honda que busca pelo máximo de tecnologia possível aliado com a comodidade de um SUV médio.

Como funciona o pacote Honda Sensing no CR-V 2021?

O sistema Sensing chegou ao Brasil com o lançamento do novo sedã Acoord e pela primeira vez equipa também um SUV da marca no País.

Entre as diversas funções, os destaques são: controle de cruzeiro adaptativo (ACC), monitoramento da distância em relação ao carro da frente (Low Speed Follow - LSF) e o sistema de aviso e mitigação (diminuição de danos) de colisões.

O Agile Handling Asssist (AHA) permite que o carro freie as rodas de forma alternada e rápida para facilitar as curvas do caminho e apontar o melhor traçado para o carro. Em paralelo, tem o assistente de frenagem de emergência (ESS).

Há ainda a assistência de manutenção de faixa, com auxílios automáticos no caso de saída involuntária da pista, que usa câmera e radar para monitorar o caminho à frente, além de um monitor que avalia e avisa o motorista sobre desatenção ou cansaço, sugerindo, com um ícone no painel, uma pausa para fazer um pit-stop.

O novo CR-V ainda possui assistente de partida em rampa (HSA) e sistema de controle eletrônico de estabilidade (VSA).

Alguns outros itens já estavam presentes na geração passada, caso do LaneWatch, que funciona com uma câmera acoplada no espelho retrovisor do lado direito, projetando imagens em ângulo mais aberto para amenizar os “pontos cegos”.

O monitor de pressão dos pneus (TPMS) fecha o pacote, avisando o motorista no painel caso ela esteja fora do recomendado. Não menos importante que todos esses itens, o CR-V ainda conta com oito sensores de estacionamento, são quatro frontais e quatro traseiros.

Veja a avaliação em vídeo:

Design do CR-V 2021:

O design teve leve atualizações em relação à geração passada. As mudanças na dianteira ficam por conta da nova grade frontal e do para-choque atualizado, além dos novos faróis de neblina em LED.

A lateral recebeu um friso cromado que demarca bem as linhas do veículo, enquanto o novo teto solar panorâmico traz uma sensação de amplitude no espaço da cabine, principalmente para os passageiros dos bancos traseiros.

Falando na parte traseira, ela teve poucas atualizações para dar mais esportividade e o principal destaque é o porta-malas, que tem capacidade para armazenar 522 litros. O espaço pode ser ampliado para 1084 litros com os bancos rebatidos.

A tampa elétrica é programável e a abertura pode ser feita sem o uso das mãos. Basta estar com a chave no bolso (Walk Away Auto Lock) e passar o pé por baixo do para-choque traseiro.

Na parte interna, o novo CR-V Touring chega com seis airbags, nove alto-falantes, console central com acabamento em madeira, novo sistema de bandeja prático para tablets, notebook ou bolsas e carregador de celular por indução.

O painel de instrumentos digital é de 7 polegadas, assim como a tela da central multimídia. A novidade é o botão físico giratório para alterar o volume.

Esse sistema de entretenimento conta com conectividade Apple CarPlay e Android Auto e o carro ainda é equipado com quatro entradas USB, duas dianteiras e duas traseiras. O ar-condicionado digital é dual zone, com saídas também na parte traseira.

O CR-V Touring 2021 está disponível nas cores Topaz White Pearl, Crystal Black Pearl e Platinum Silver Metallic, com acabamento interno podendo ser em marfim, preto ou cinza, dependendo do padrão escolhido para a carroceria. 

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