BYD Tan: o primeiro SUV 100% elétrico de 7 lugares no Brasil

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A chinesa BYD apresentou oficialmente o novo BYD Tan EV, primeiro SUV 100% elétrico de sete lugares anunciado no Brasil. O modelo acaba de entrar em pré-venda, com previsão das primeiras unidades chegarem no primeiro trimestre de 2022.

Apesar do preço final não ter sido revelado, a expectativa é de que o modelo seja oferecido por aqui entre R$400 mil e R$500 mil na versão única Full Spec. 

Equipado com dois motores elétricos, um em cada eixo, o Tan EV possui 517 cv de potência e 69,34 kgfm de torque. A aceleração inicial do SUV pode ser feita de 0-100 kmh em apenas 4,6 segundos e a tração é integral nas quatro rodas.  

Tela multimídia gigante e giratória 

Mesmo com os bancos em couro e grande parte do acabamento do painel em alcântara, é mesmo a central multimídia que encherá os olhos de quem entrar no veículo pela primeira vez.

Com uma tela de 15,6 polegadas, essa espécie de “iPad flutuante” possui o charme de girar em 90º com um rápido comando na própria tela ou no volante multifuncional. O painel de instrumentos tem 12,3 polegadas.  

O porta-malas do Tan EV possui 235 litros de capacidade com as três fileiras de assentos. Caso a última seja rebatida, a litragem salta para 940 litros. Com duas fileiras rebatidas pode chegar aos 1650 litros de capacidade.

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Os bancos são revestidos em couro, sendo os dianteiros com as funções de aquecimento e ventilação disponível.  

Ainda sobre espaço, os números mostram que há conforto tanto nos bancos da frente quanto na segunda fileira: 4.87m de comprimento, 2,82m de entre-eixos, 1,95m de largura e 1,72m de altura. Com meus 1,87m, entrei na segunda fileira de bancos e ainda tinha mais de um palmo de distância dos meus joelhos até o banco dianteiro.

O teto solar é outro item de extremo luxo do veículo, garantindo um visual bacana até para quem estiver na terceira fileira de tão extenso. 

Equipado com bateria de 86,4 kWh, o BYD Tan pode ser recarregado de 30% a 80% em apenas 30 minutos em uma corrente contínua de 110 kW. A autonomia é de 437 km, em uma média entre trechos urbanos e rodoviários, de acordo dados com o INMETRO.  

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O visual externo tem alguns pontos bem interessantes, com as rodas de liga leve aro 22 e a extensa grade frontal com lâminas cromadas. A traseira possui um filete que percorre toda a tampa do porta-malas e causa uma impressão bem sofisticada em conjunto com as lanternas em LED quando são acesas.  

Experiência de direção 

Nós tivemos a oportunidade de guiar o Tan EV por aproximadamente 30 minutos, mas logo foi possível perceber que o modelo se adapta bem ao motorista com ajustes do volante e do banco.

Como era um teste em pista, mais especificamente no Haras Tuiuti, no interior de São Paulo, percebi que fazendo as curvas em alta velocidade o carro pode rolar um pouquinho, o que é até compreensível para um SUV de potência que deixa muito esportivo com inveja.  

Como este é um dos primeiros carros 100% elétricos que dirigi, ainda fico bastante impressionado com a entrega instantânea de torque, com as retomadas rápidas e a ausência do barulho comum dos veículos com motores a combustão interna.   

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A BYD é a maior fabricante de carros elétricos na China nos últimos anos e promete ter 35 concessionárias no Brasil até 2022. Por enquanto, pelo menos na cidade de São Paulo, os veículos mais vistos da marca são os furgões ET3 100% elétricos que estão sendo muito utilizados para delivery.  

Com objetivo de competir com as grandes marcas de luxo, como Audi, e Mercedes, a BYD será representada em sua primeira concessionária no Brasil pela Eurobike, especializada em modelos premium.  

Os rivais do Tan EV, segundo informações da própria fabricante, são: Porsche Cayenne, Audi E-Tron, Mercedes EQC400, Volvo XC90 e Jaguar I-PACE. 

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