08/03/2019 - João Brigato / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros
Estrela da Alfa Romeo no Salão de Genebra, o conceito Tonale antecipa o futuro SUV compacto da marca. Além do design inegavelmente deslumbrante, o menor utilitário esportivo da marca italiana compartilha a plataforma e o conjunto mecânico híbrido dos irmãos Compass e Renegade da Jeep, que também estrearam a nova propulsão eletrificada no Salão.
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Posicionado abaixo do Stelvio, o Tonale tem seu nome inspirado em uma passagem montanhosa italiana, tal qual seu irmão. O estilo foge um pouco da fórmula usada no Giulia e no Stelvio, resgatando os faróis afilados com três blocos luminosos usado nos clássicos modernos 159 e Brera. Eles são integrados à grade frontal, que se estende até as aberturas de ar inferiores.
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A carroceria tem volumes marcantes e linhas discretas, como é típico do design Alfa Romeo. Tal qual o Stelvio, o Alfa Romeo Tonale tem apliques pretos na parte inferior da carroceria para deixa-lo mais robusto visualmente e também coluna C sem janela. As rodas de liga leve de 21 polegadas são outro elemento que remete ao passado da marca, com seu estilo clássico de telefone.
Já a traseira repete o desenho da grade frontal no formato da janela, enquanto as lanternas de LED conectadas replicam o efeito dos faróis ao apresentar três retângulos luminosos. Com linhas limpas, a traseira abusa dos volumes. Já a cabine apela para a esportividade com toques futuristas. Superfícies iluminadas contrastam com o couro caramelo e preto da cabine.
Alfista
A Alfa Romeo equipou o Tonale com painel de instrumentos totalmente digital com tela de 12,3 polegadas e central multimídia com 10,25 polegadas. Ele traz ainda as funções Alfista e Paddock. Na primeira, o Tonale da acesso a clubes Alfa Romeo, comunidade, eventos e outros itens de um amante da marca. Já o modo Paddock oferece a possibilidade de comprar acessórios e upgrades para o SUV direto pela central multimídia.
A versão de produção do Alfa Romeo Tonale deve ser revelada no próximo ano, se os planos de expansão da FCA continuarem no cronograma apresentado por Sergio Marchione antes de sua morte em 2018.
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