22/06/2020 - Redação / Foto: Divulgação / Fonte: iCarros
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Tração dianteira
Layout mais comum e compacto, a tração dianteira possibilita que os motores sejam montados de maneira transversal (de lado), economizando espaço. Toda força é enviada para as rodas dianteiras que tracionam o carro e também são responsáveis por mudar de direção ao esterçar.
Carros de tração dianteira tendem a ser menos ariscos em altas velocidades, porém podem sair de dianteira. Que é quando, mesmo com as rodas viradas, o carro continua a andar praticamente reto.
Tração traseira
Enquanto a tração dianteira é mais barata e sempre utilizada em carros baratos ou urbanos, a tração traseira é vista em carros esportivos e mais refinados. Por meio do eixo cardã a força do motor é enviada para as rodas traseiras. Assim, as dianteiras ficam livres para apenas mudar a direção do carro.
A tração traseira obriga o motor do carro a ser montado em posição longitudinal, o que aumenta o tamanho do capô, ou em posição central ou, até mesmo, na traseira como Fusca e 911. A tração traseira faz com que o carro possa rotacionar a traseira em direção oposta à da curva caso perca controle.
Tração integral
Como o próprio nome já diz, a tração integral distribui a força do motor pelas quatro rodas do carro. Em sistemas como o da Subaru, em situações de rodagem comum, as quatro rodas são tracionadas com a mesma força. Caso haja necessidade é enviada potência para rodas diferentes em quantidades diferentes.
Carros com tração integral tendem a ter comportamento mais neutro em curvas, já que compensam a falta de aderência em uma das rodas enviando força para que as outras a estabilizem.
4x4
O conceito de tração integral e 4x4 é muito parecido, mas há diferenças práticas. A tração 4x4 permite seu desligamento, fazendo com que o carro ande somente como um tração dianteira ou um tração traseira, dependendo do seu layout original. Além disso, a tração 4x4 pode possibilitar o uso de marcha reduzida, o que ajuda muito no off-road.
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