VW Bora ainda está vivo na China e ganha nova geração

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Nova geração do Volkswagen Bora foi apresentada na China

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Modelo usa plataforma MQB-A1, maior que a MQB-A0 do Polo

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Nome era usado pelo sedã derivado do Golf

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Bora e Lavida são sedãs equivalentes na China

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Traseira tem bastante inspiração no Virtus brasileiro

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Interior segue o padrão visual da Volkswagen

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Um dos modelos mais vendidos da Volkswagen na China acaba de ganhar uma nova geração: o Bora. O nome pode até ser conhecido pelos brasileiros como o batismo do sedã do Golf de quarta geração, mas o Bora chinês nada tem a ver com o modelo que conhecemos. Produzido pela FAW-Volkswagen (já explicamos aqui a diferença das duas VW da China), o modelo compartilha diversos componentes com o Shangai-VW Lavida, o carro mais vendido da marca no mercado asiático.

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Construído sobre a plataforma MQB-A1, variante de custo mais baixo e menor da MQB usada no Golf, o novo Volkswagen Bora adotou estilo elegante e sofisticado e ganhou medidas que o aproximam em porte do irmão maior Passat (Magotan na China). A dianteira traz grade frontal fina interligada aos faróis elegantes dotados de luzes de LED. O para-choque tem luzes de neblina triangulares.

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Inspirada no Polo/Virtus, a lateral do novo Bora apresenta vincos bem demarcados. O emblema no para-lama, que nos modelos brasileiros identifica a versão, vem com o inscrito Bora e recebe um prolongamento nas portas. A traseira traz bastante do Virtus, com lanternas semelhantes e falsas saídas de escape no para-choque.

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Outro elemento em comum com o Polo é o interior: a cabine do novo Bora traz o mesmo esquema visual da central multimídia integrada ao painel de instrumentos por meio de um aplique plástico brilhante. Os botões do ar-condicionado digital são os mesmos do Golf e a manopla de câmbio é comum à família Polo. Diferentemente dos modelos anteriormente citados, o Bora não vem com painel de instrumentos digital configurável.

Enquanto a geração anterior herdava a plataforma do Golf de duas encarnações atrás, o novo Bora pega emprestado do hatch médio sua mecânica. Ele será vendido unicamente com motor 280 TSI, que é a sigla para o 1.4 quatro cilindros turbo do Golf. A transmissão é DSG automatizada de dupla embreagem com sete marchas.

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