Volvo quer destronar Tesla Model 3 com o novo Polestar 2

•  

Polestar 2 é o primeiro modelo 100% elétrico da marca

1/12

Design é tipicamente Volvo, já que a Polestar pertence à sueca

2/12

Perfil é típico de um sedã, mas altura elevada do solo revela pegada de SUV

3/12

Plataforma é a mesma do XC40

4/12

Lanternas traseiras conectadas marcam o visual do Polestar 2

5/12

Para-lamas largos são típicos da Volvo

6/12

Autonomia é de 500 km, de acordo com a marca

7/12

Interior é moderno e refinado

8/12

Painel de instrumentos digital e volante vem do XC40

9/12

Pacote performance traz cintos dourados

10/12

Central multimídia traz sistema Android

11/12

Ela controla todos os sistemas do carro

12/12

Desde que a Tesla lançou nos EUA o Model 3 e simplesmente engoliu todo segmento de carros elétricos, vendendo até mesmo mais que muitos sedãs tradicionais de luxo movidos a combustão, todas as marcas estão de olho nessa fatia de mercado. E a Volvo é um belo exemplo disso, ou melhor, a Polestar, sua emancipada preparadora que se tornou marca de carros ecologicamente corretos.

Leia mais:
Volvo XC90 2020 ganha sistema da F1 para reduzir consumo
Da Volvo: Lynk&Co se autoproclama como marca que mais cresce
Fim do laço com a Ford: Volvo V40 sairá de linha esse ano

Prova disso, é que a Polestar apresentará no Salão de Genebra seu primeiro modelo de larga produção, o Polestar 2. Ele é baseado no conceito Volvo 40.2 revelado há alguns anos junto do 40.1, que antecipou o XC40. Diferentemente do seu primo sueco, o Polestar é um misto de sedã com SUV, entregando altura elevada do solo, plásticos pretos na parte inferior da carroceria, mas o perfil típico três volumes de um sedã.

Típico Volvo

A dianteira não nega seu lado Volvo com faróis de desenho agressivo dotados de um LED em T, ou martelo de Thor como prefere chamar a marca sueca. A grade frontal é vazada somente em alguns pontos, enquanto o para-choque tem estilo limpo e aberturas horizontalizadas. Marcada pelas lanternas conectadas, a traseira é ordenada pelo volume criado acima do para-lama traseiro: típico Volvo.

Veja aqui ofertas de carros da Volvo

Pela primeira vez em um carro de produção, o Polestar 2 traz uma central multimídia com sistema Android desenvolvido exclusivamente para aplicação automotiva. Ele segue o que é visto em outros Volvo, concentrando todos os comandos do carro na larga tela de 11 polegadas posicionada verticalmente. O acabamento segue o estilo Volvo, incluindo o mesmo volante e peças do XC40, o qual o Polestar divide a plataforma CMA.

Se cuida, Tesla

Com a missão de encarar diretamente o Tesla Model 3, o Polestar 2 vem equipado com motor elétrico de 407 cv e 67,3 kgfm de torque – a Volvo ainda não divulgou os dados de performance do modelo. Com baterias de 78kWh, ele tem autonomia esperada de 500 km.

Com preço anunciado de 39.900 euros, algo próximo a R$ 100 mil, ele se encaixa na mesma faixa de preço do Tesla Model 3 nos EUA. Contudo, assim como seu rival que é vendido somente em versões mais caras e equipadas nesse primeiro momento, o Polestar terá apenas a variante especial Launch durante os 12 primeiros meses de produção, ao custo de 59.900 euros (cerca de R$ 236 mil).

Vai trocar de carro? Simule as parcelas aqui

Como diferencial, o Polestar 2 terá o pacote especial Performance com suspensão retrabalhada com amortecedores Öhlins, freios Brembo com pinças douradas, rodas de 20 polegadas com design exclusivo e cinto de segurança na cor dourada. A marca não revelou o preço do pacote.

Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no:

Facebook (facebook.com/iCarros)
Instagram (instagram.com/icarros_oficial)
YouTube (youtube.com/icarros)