Mitsubishi muda traseira polêmica do Pajero Sport para 2020

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Acompanhando a irmã L200 Triton, o Mitsubishi Pajero Sport ganhou a mesma dianteira da picape média e passou por alterações visuais na polêmica traseira. As lanternas escorridas continuam lá, mas agora mais discretas. As novidades no design devem chegar ao Brasil em um segundo momento, já que o SUV acabou de ser lançado por aqui.

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Frente de Triton, lanterna escorrida

A agressiva dianteira do Mitsubishi Pajero Sport ganhou novos contornos na reestilização. Adotando o mesmo conjunto da picape L200 Triton, o Pajero agora tem linhas mais retilíneas e faróis divididos em duas porções, ambos totalmente constituídos por LEDs. A grade frontal cresceu e há maior integração com o desenho do conjunto óptico.

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Motivo de polêmica desde seu lançamento, a traseira do novo Pajero Sport melhorou. As lanternas continuam a parecer escorrer pela tampa do porta-malas, mas tem prolongamentos menores que antes. O para-choque mudou e ficou mais proeminente para proteger a tampa do porta-malas. Houve mudança também no aerofólio.

Diesel e 4x4

Por dentro, a Mitsubishi manteve praticamente o design de antes, adicionando algumas novidades pontuais. O painel de instrumentos passou a ser totalmente digital e traz tela de 8 polegadas, enquanto a central multimídia, também de oito polegadas, ficou maior e tem tela de melhor definição.

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Produzido na Tailândia, de onde é importado para o Brasil, o novo Mitsubishi Pajero Sport mantém o motor 2.4 quatro cilindros turbo diesel de 181 cv e 43,8 kgfm de torque. A transmissão é do tipo automática com oito marchas e é acompanhada de tração nas quatro rodas com seletor eletrônico. As mudanças visuais no Brasil não foram ainda confirmadas.

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