Hyundai i30 Fastback é apresentado com estilo de sobra

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Para-choque mais esportivo é exclusivo do i30 Fastback

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Teto é 25 mm mais baixo que no i30 hatch tradicional

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Traseira com terceiro volume curto remete ao Chevrolet Astra dos anos 1990

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Vidro traseiro é elevado junto da tampa do porta-malas

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Interior mantém o mesmo padrão do restante da família i30

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Aerofólio integrado à tampa do porta-malas deixa o visual mais esportivo

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Nos anos 1990, hatchs como Chevrolet Astra, Renault Mégane, Ford Escort e Fiat Brava tinham como característica a traseira curta e truncada, como um sedã reduzido. Aos poucos, eles adotaram estilo mais tradicional e deixaram de lado o pequeno terceiro volume, estilo que o inédito Hyundai i30 Fastback retoma.

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Substituindo a versão esportiva de duas portas, o novo Hyundai i30 Fastback pode ser descrito como um meio termo entre o i30 hatch tradicional e um sedã médio, no caso da Hyundai, o Elantra. A traseira é seu grande destaque, com tampa do porta-malas curta e aerofólio integrado bastante pronunciado.

Para dar ares de cupê, o vidro traseiro tem inclinação acentuada e é elevado junto à tampa do porta-malas. Diferenciando-se do irmão hatch e da perua i30 Tourer, o novo Hyundai i30 Fastback tem grade dianteira maior com elementos internos quadrados, enquanto a grade dianteira inferior é interligada e tem desenho dos LEDs alterado.  

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Em relação ao i30 tradicional, a nova versão tem teto 25 mm mais baixo, além disso, a suspensão tem acerto 15% mais firme e curso reduzido em 5 mm. Na Europa, ele será oferecido com motores 1.4 T-GDI quatro cilindros turbo de 138 cv e 1.0 três cilindros turbo de 118 cv. Ambos contam com câmbio manual de seis marchas, porém apenas o 1.4 pode ser equipado com transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas.

A Hyundai confirmou ainda que o i30 Fastback terá também uma versão N em breve. 

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