Honda HR-V 2019 agora só CVT a partir de R$ 92.500

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Dianteira renovada é novidade no HR-V 2019

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Ele ganhou grade frontal com grosso friso cromado

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Para-choque também foi modificado

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Versão LX manual saiu de linha

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Na traseira, novidade fica por conta das lanternas

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Versão Touring será lançada em um segundo momento

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Cores novas também fazem parte do catálogo do HR-V

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Faróis tem LED diurno e bloco elíptico

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Lanterna traseira de LED foi herdada da versão Touring, mas tem lentes escurecidas

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Roda de liga leve nova tem 17 polegadas e é igual em todas as versões

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Apenas a versão topo de linha EXL ganhou novo painel de instrumentos

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Revestimento black piano é novidade no console

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Assim como em 2014, Honda HR-V e Jeep Renegade dividiram atenção do público no Salão de São Paulo ao serem apresentados pela primeira vez ao público brasileiro, a dupla de SUVs compactos coincide mais uma vez no lançamento de suas versões reestilizadas. Apresentado pela Honda, o novo HR-V 2019 tem mudanças no design, mecânica e nas versões. Preços partem de R$ 92.500 e vão até R$ 108.500.

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A partir de agora, o Honda HR-V passa a ser vendido somente com transmissão automática CVT, a versão LX manual sai de linha definitivamente. A Honda confirmou que a versão Touring continua em linha, porém será lançada em um segundo momento com novidades importantes. Será que dessa vez teremos mudanças na mecânica ou apenas em equipamentos?

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Para 2019, o Honda HR-V recebeu novidades em todos os cantos. Um grosso friso cromado domina a dianteira e conecta os faróis. Por falar neles, apesar de manterem o mesmo formato de antes, o conjunto lumonoso agora traz bloco elíptico e iluminação diurna de LED em todas as versões. O para-choque tem linhas novas e as aberturas de ar contam com filetes horizontais.

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O SUV compacto da Honda recebeu novas rodas de liga leve de 17 polegadas, mantendo o mesmo desenho em todas as versões, como acontecia antes. As lanternas traseiras agora são de LED desde a variante LX até a EXL. A peça é praticamente a mesma usada pela antiga versão Touring, porém conta com lentes escurecidas e pequenas mudanças na área da luz de direção.

Por dentro, o Honda HR-V recebeu novo console central com acabamento black piano e novos porta-copos. Outra novidade fica por conta dos bancos com novo desenho e mais espaço para as pernas. A versão topo de linha EXL traz revestimento de couro perfurado com costura dupla e novo painel de instrumentos. Além disso, o modelo mais caro tem central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay. Ar-condicionado digital apenas nas duas versões mais caras.

Segundo a Honda, o HR-V recebeu novo isolamento acústico que melhorou o silêncio à bordo, especialmente em vias irregulares. Além disso, ele recebeu alterações na suspensão que melhoraram o comportamento em curvas. Por fim, a transmissão CVT foi recalibrada para se tornar mais suave em situações urbanas, especialmente de trânsito. Em breve impressões completas ao dirigir. 

Preços:

LX: R$ 92.500 (antes: R$ 90.200)
EX: R$ 98.700 (antes: R$ 97.100)
EXL: R$ 108.500 (antes: R$ 105.500)

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