Audi e-tron: elétrico não tem retrovisor e custa R$310.000

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Audi e-tron é o novo SUV elétrico da marca

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Modelo concorrerá com Mercedes-Benz EQC, Jaguar I-Pace e Tesla Model X

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Visual é bem próximo a outros modelos da linha Q da Audi

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Porte é semelhante ao do Q5

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Tomada de carregamento fica no para-lama dianteiro

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Lanternas traseiras conectadas são tendência entre os SUVs

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SUV elétrico não teve potência ou autonomia divulgada

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e-tron tem como opcional trocar retrovisores por câmeras

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Interior é futurista e tem 5 telas diferentes

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Depois de Jaguar, Tesla e Mercedes-Benz entrarem no segmento de SUVs elétricos, chega a vez da Audi com o inédito e-tron. Primeiro modelo totalmente movido a baterias vendido pela Audi, o e-tron será oferecido na Europa e nos EUA em três versões: Premium Plus, Prestige e First Edition. Os preços vão entre R$ 309.118 e R$ 358.209.

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A Audi não revelou ainda a potência ou autonomia do e-tron, mas promete números equiparáveis ao Tesla Model X e ao Jaguar I-Pace, seus principais rivais junto do Mercedes-Benz EQC. O que foi revelado pela marca é que o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos e atinge 200 km/h de velocidade máxima.

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O e-tron também traz sistemas avançados de recuperação de energia em frenagem, sendo capaz de elevar a autonomia em 30% graças a essa tecnologia, de acordo com a Audi. Ele vem equipado com sistema de tração integral com distribuição de força individual em cada roda, além de sistema de vetorização de torque. Nas medidas, ele se equipara ao Q5, com 4,90 m de comprimento, 4,93 m de largura e 1,66 m de altura.

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Um dos grandes destaques do modelo é seu sistema de retrovisor eletrônico. Abandonando o tradicional sistema de espelhos, o Audi recebe câmeras de alta definição em hastes nas portas e duas pequenas telas nas cabine para visualização das imagens da câmera. O sistema estará disponível como opcional somente em alguns países.

O visual não foge muito do que é visto em outros modelos da Audi, em especial a linha Q de SUVs. A dianteira traz a típica grade da marca, porém acompanhada de frisos cinza com pouca ventilação. Os faróis recortados lembram os do Q3, assim como as linhas laterais. Os frisos da grade são replicados nas rodas e em uma porção da lateral. A traseira conta com lanternas interligadas, que vêm se mostrando tendência no segmento de SUVs.

O interior do e-tron deixa claro se tratar de um carro futurista. Além do sistema de câmeras que substitui os retrovisores, o SUV elétrico da Audi tem cinco telas: duas são usadas para os retrovisores, uma atua como painel de instrumentos, outra como central multimídia e a última, posicionada mais abaixo, controla o ar-condicionado.

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