12/03/2019 - João Brigato / Fotos: Divulgação / Fonte: iCarros
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up! MPI
Agora, a versão de entrada do up! passa a ser chamada somente de MPI. Ela traz menos equipamentos que a aposentada Move, perdendo rodas de liga leve de 14 polegadas, apoio de cabeça central, revestimento de couro no volante e faróis de neblina. O motor é o 1.0 três cilindros aspirado de 82 cv e 10,4 kgfm de torque.
De série, o up! MPI vem equipado com ar-condicionado, vidros dianteiros elétricos, retrovisores elétricos com função tilt-down, direção elétrica com ajuste de altura, banco com regulagem de altura e sistema de som com MP3, USB e Bluetooth.
up! Connect
Lançado como série especial para marcar a reestilização do subcompacto, o up! Connect volta como variante intermediária. Ele traz os mesmos itens que estavam presentes no Move up! TSI, incluindo o motor 1.0 três cilindros TSI de 105 cv e 16,8 kgfm de torque.
Além dos itens de série do up! MPI, o Connect ganha grade dianteira pintada em preto brilhante, tampa traseira preta, adesivo Connect na lateral, sistema de som Composition Phone, volante revestido de couro, faróis de neblina e terceiro encosto traseiro.
up! Xtreme
Seguindo a receita do Cross, o up! Xtreme traz rack de teto, adesivos alusivos às versões e decoração off-road. A lista de itens de série, assim como o motor TSI, são compartilhados com a versão Connect.
Todas as versões serão oferecidas somente em cinco cores: preto ninja, prata sírius, cinza platinum, branco cristal e vermelho flash. Preços das novas versões ainda não foram revelados pela Volkswagen. Consultada, a marca ainda não se posicionou. Essa matéria será atualizada assim que obtivermos resposta da marca.
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