VW T-Cross: qual as diferenças entre Brasil, Europa e China?

•  

VW T-Cross brasileiro

1/11

VW T-Cross chinês

2/11

VW T-Cross europeu

3/11

VW T-Cross brasileiro

4/11

VW T-Cross chinês

5/11

VW T-Cross europeu

6/11

VW T-Cross brasileiro

7/11

VW T-Cross europeu

8/11

VW T-Cross chinês

9/11

VW T-Cross brasileiro

10/11

VW T-Cross europeu

11/11

O lançamento simultâneo no Brasil, Europa e China do Volkswagen T-Cross também marcou o retorno da regionalização de modelos por parte da fabricante alemã. Apesar de ser um produto genuinamente global, o T-Cross tem visual substancialmente diferente em cada um dos países. Conheça agora as diferenças entre os três modelos.

Leia mais:
Volkswagen T-Cross estreia na Europa com versão esportiva
China: VW T-Cross tem estilo robusto e motores 1.4 e 1.5 TSI
VW T-Cross, o SUV do Polo, estreia no Brasil

Dianteira

Na Europa, o T-Cross assumiu visual mais urbano: o para-choque tem maior área com pintura, especialmente na versão R-Line. O modelo brasileiro traz mais partes sem pintura, com destaque para a inscrição T-Cross em uma linha cinza. Já o chinês abusa dos cromados e não traz contorno redondo das luzes de neblina. A linha elas simula uma grade na Europa, enquanto no Brasil, é apenas um plástico preto, já na China, o friso cromado conecta as peças.

Confira aqui ofertas de carros da Volkswagen

Os faróis do modelo brasileiro e europeu são iguais, já o T-Cross chinês tem conjunto maior com LEDs posicionados em pequenos quadrados na parte inferior e uma pestana luminosa. A grade também é diferente entre os irmãos: o nosso T-Cross e o europeu têm o mesmo formato, mas a parte interna do brasileiro conta com pequenos frisos cromados, enquanto o modelo do outro lado do oceano traz apenas uma barra cromada e é inspirado na Amarok. A grade do T-Cross chinês é mais fina e lembra os modelos de passeio da marca.

Lateral

Visualmente essa região é praticamente idêntica entre os três irmãos, mas há diferenças que vão além das rodas de 17 polegadas usadas por todos. Os T-Cross do Brasil e da China tem entre-eixos alongado em relação ao europeu: são 2,68 m contra 2,56 m, representando uma vantagem de 8 cm para os modelos maiores. Além disso, o T-Cross brasileiro oferece teto pintado em preto, algo não mostrado nos outros dois. Na Europa, a versão R-Line aplica pintura na peça plástica inferior da porta.

Traseira

Mais uma coincidência entre Brasil e China está na traseira do T-Cross. A dupla usa o mesmo para-choque com friso cromado que simula saídas de escape e é inspirado no Virtus. A diferença fica por conta da parte inferior, com pintura cinza no chinês e preta no brasileiro. Na Europa o conjunto é mais simples e não traz saídas falsas.

Simule as parcelas do seu próximo carro

As lanternas são as mesmas dos modelos chinês e braseiro: os elementos internos são inspirados no Polo e são iluminados por lâmpadas comuns, enquanto na Europa ele usa LEDs. Na barra preta que conecta as duas lanternas, o T-Cross brasileiro e chinês trazem dois pequenos frisos vermelhos, enquanto no europeu esse elemento é único.

Interior

A versão chinesa não teve sua cabine revelada ainda, por isso nos concentraremos nas mudanças entre as versões europeias e brasileiras. A diferença está apenas em detalhes: ambos exibem painel com detalhes na cor da carroceria e diversas tonalidades de plástico, porém apenas o modelo feito no Brasil tem uma faixa texturizada que liga a saída de ar do passageiro à central multimídia.

O console central onde fica o freio de mão é diferente, sendo que o modelo europeu usa peça mais funda. Além disso, o volante do T-Cross nacional é o mesmo do Golf, enquanto o modelo do Velho Continente estreia uma nova peça que deve ser usada em toda linha. Apenas o Brasil terá suporte para celular instalado direto no painel, já que na Europa ele conta com um pequeno porta-objetos na parte superior do painel.

Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no:

Facebook (facebook.com/iCarros)
Instagram (instagram.com/icarros_oficial)
YouTube (youtube.com/icarros)