Uma coleção de Kombis de serviço no interior de SP

A Kombi fez parte da vida de milhões de brasileiros. Assim como o Fusca, a perua da Volkswagen tem uma trajetória bastante rica no Brasil e ajudou a construir, literalmente, o País.

Ela trabalhou em feiras livres, construção civil, escolar, além de outras dezenas de configurações distintas que garantiram o sustento de muita gente em mais de meio século de história.

Criada em 1950 por um comerciante holandês, a perua, que se assemelhava a um caixote, logo caiu no gosto da Volkswagen, que iniciou sua produção.

O sucesso foi imediato, já que sua versatilidade estava mais do que comprovada. As diferentes possibilidades de configuração de carroceria também foram responsáveis por este êxito.

Já na parte mecânica, a confiabilidade do motor boxer refrigerado ar. Falei há pouco sobre versatilidade e esse propulsor, com o seu estilo e durabilidade, fez com que as peruas rodassem por todas essas décadas, muitas delas com baixíssima manutenção... Ponto para a resistência do conjunto.

No Brasil ela escreveu um capítulo importantíssimo da marca, já que foi o primeiro modelo fabricado por aqui a partir de 1957. O Fusca começaria a ser produzido dois anos mais tarde. Antes, ambos eram vendidos e montados no estilo CKD. 

A ideia da matéria dessa semana é justamente de mostrar uma coleção no interior de São Paulo dedicada às versões de serviço. É quase um pleonasmo, já que a função principal da Kombi sempre foi servir aos seus proprietários. Mas com o tempo ela recebeu edições especiais e comemorativas.

No vídeo podemos ver ambulância, bombeiros, uma versão que trabalhava nos aeroportos pertencente a Transbrasil e também as edições comemorativas: Série Prata (a última refrigerada ar), 50 Anos e Last Edition.

Certamente uma trajetória de sucesso, apesar de não ter passado por grandes mudanças, mas que merece nossos aplausos e admiração. 

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