SUV elétrico do Chevrolet Bolt na verdade será um Buick

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Com o crescimento exponencial do mercado de SUVs pelo mundo, diversas categorias estão sucumbindo em favor dos utilitários esportivos. Não seria de se surpreender que o SUV elétrico que a General Motors estava desenvolvendo substituiria o Bolt, hatch elétrico com ares de minivan. Mas os planos sempre foram outros.

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Quando o modelo foi revelado em imagens nada discretas em uma apresentação, muitos o trataram como um modelo da Chevrolet, o que parecia mais lógico. No entanto, o projeto pertencia à Buick, como comprovado por imagens registradas pela marca no ministério de patentes da China.

Bolt SUV

Usando a mesma plataforma do Chevrolet Bolt, o inédito Buick Velite 7 será o primeiro SUV elétrico da marca americana. Visando o mercado chinês, onde a Buick tem presença bem mais forte que a Chevrolet, o modelo concorrerá com carros como JAC iEV40 e Chery Tiggo 5e.

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O inédito Buick Velite 7 usará uma versão mais mansa do motor do Bolt em sua versão chinesa, sendo um elétrico de 130 kW / 176 cv. A autonomia não foi divulgada, mas sua velocidade máxima será limitada eletronicamente a 145 km/h. O peso total do conjunto é de 2.092 kg.

Não Chevrolet

O visual é indiscutivelmente Buick (com ainda fortíssimas influências da Opel). A dianteira carrega faróis em L com pequeno prolongamento de LED na parte inferior. Eles são interligados por uma barra preta brilhante que faz as vezes de grade frontal. Uma grande fenda no para-choque faz lembrar do novo Toyota Corolla.

Em relação ao Bolt, o Velite 7 tem capô mais reto e carroceria visualmente mais robusta por conta da parte inferior da carroceira sem pintura, apesar de manter a altura do Chevrolet. A coluna C em forma de barbatana de tubarão permite teto com pintura contrastante – a moda entre os SUVs.

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Um dos destaques de design do Velite 7 são as discretas dobras feitas nos plásticos do para-choque logo abaixo dos faróis e na parte inferior das portas, criando formas orgânicas. Na traseira, uma nada discreta barra luminosa de LED conecta as minúsculas lanternas, também feitas de LED.

A tampa traseira é praticamente lisa, contrastando com o layout usado no Bolt. A placa de identificação fica na parte superior do para-choque, formando uma fenda para a abertura da tampa do porta-malas. Imagens do interior não foram reveladas.

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