Por que é proibido ter carro de passeio diesel no Brasil?

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Mas por que isso acontece? Tudo tem a ver com uma lei criada em 1976. A portaria MIC nº 346 de 19 de novembro de 1976 do antigo Ministério da Indústria e Comércio foi atualizada em 6 de junho de 1994 para a portaria DNC nº 23 que rege a proibição da venda dos carros diesel no Brasil.

Segundo o artigo 1° dessa lei: “fica proibido o consumo de óleo diesel como combustível nos veículos automotores de passageiros de carga e de uso misto, nacionais e importados, com capacidade de transporte inferior a 1.000 kg (mil quilogramas), computados os pesos do condutor, tripulantes, passageiros e da carga”.

Por que as picapes podem?

Por conta dessa legislação que modelos como as picapes médias (Ford Ranger, Chevrolet S10, Toyota Hilux e etc) e até a intermediária Fiat Toro conseguem ter versões diesel. Todas elas são capazes de carregar 1.000 kg em suas caçambas.

A esportiva Ford Ranger Raptor só não é vendida no Brasil pois tem motor diesel e menos de 1 tonelada de capacidade de carga. Já modelos pequenos como Fiat Strada, Volkswagen Saveiro e Chevrolet Montana também não recebem motor diesel por conta da capacidade de carga inferior a mil kg.

E o Renegade?

Mas como SUVs como Jeep Renegade e Compass tem versões diesel? Isso se dá ao inciso dois do primeiro artigo dessa lei, a qual determina que carros com tração nas quatro rodas com função reduzida se enquadram como jipes e podem ser equipados com motorização diesel.  

Modelos de luxo como BMW X5, Land Rover Range Rover e Mercedes-Benz GLC, por exemplo, são outros SUVs vendidos no Brasil com tração 4x4 com reduzida o que permite a eles adotar motorização diesel dentro da lei.

Por que essa lei existe?

A lei criada em 1976 foi criada por conta da crise mundial de combustíveis e pela alta poluição gerada pelo enxofre presente no diesel na época. Além disso, até o final de 2018 havia subsídios governamentais na venda do diesel para incentivo da indústria nacional. 

Hoje em dia os motores diesel poluem pouquíssimo e o combustível foi aprimorado mais até que a própria gasolina. Como resultado, carros diesel são cerca de 30% mais econômicos que modelos a gasolina, além de entregar bem mais torque em baixa rotação.

Apesar de muitos projetos de lei terem tentado mudar a legislação nacional e liberar novamente a venda de carros movidos a diesel por aqui, não há nenhuma perspectiva direta ou indireta de mudança dessa lei. Com isso, quem quiser um carro diesel terá que apelar para SUVs, picapes ou modelos comerciais.

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