Peugeot, Citroën e Opel são livres quanto à eletrificação

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Um dos exemplos disso é o segmento de modelos médios, o de maior volume na Europa. Opel, Peugeot, Citroën e DS têm à disposição as plataformas EMP2 (atualmente usada em modelos médios e grandes) e a CMP (usada em compactos, mas que pode ser esticada até o segmento médio).

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A diferença entre elas é que a plataforma EMP2 suporta motorização híbrida, incluindo versões plug-in. Atualmente modelos como Citroën C5 AirCross, Peugeot 3008, 5008 e 508, contam com esse tipo de eletrificação parcial. 

Já a CMP pode servir também à variantes 100% elétricas de qualquer carro das marcas, vide Opel Corsa. Peugeot 208 e 2008 que possuem variantes movidas apenas a energia elétrica, além das versões normais a combustão.

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Prova disso é que a próxima geração do Peugeot 308 será feito sobre a plataforma EMP2 e terá duas versões híbridas. Já o novo Citroën C4, que será separado do Cactus, será feito sobre a plataforma CMP para ter uma versão 100% elétrica, que será batizada de ë-C4.

O próximo Opel Astra ainda não teve seus rumos quanto à eletrificação divulgados, assim como a segunda geração do DS 4 que já está em desenvolvimento. No caso do modelo da DS, as chances de ele ter uma versão movida somente a combustão são praticamente mínimas.

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