Kia não descarta Rio Sedan para brigar com Onix Plus e Versa

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A estreia do Kia Rio no Brasil levantou uma questão: e o sedã? Tal qual acontece com seu primo Hyundai HB20, a família Kia Rio é composta por hatch e sedã desde a primeira geração. Segundo o presidente da marca sul-coreana no Brasil, José Luiz Gandini, “nada impede em um futuro próximo trazer o sedã”.

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Segundo o executivo a escolha pelo hatch se deu por dois motivos: maior volume do segmento de hatches compactos frente ao de sedãs compactos, além de uma preferência pessoal. “Sinceramente acho mais bonito o hatch que o sedã”, comenta Gandini.

Comparando ao Rio hatch, o Kia Rio Sedan é 32 cm mais longo e 1 cm mais alto. Na fita métrica são 4,38 m de comprimento e 1,46 m de altura do sedã contra 4,06 m de comprimento e 1,45 m de altura do hatch. A largura é de 1,72 m nos dois modelos.

Seguindo o que é feito em Hyundai HB20 e HB20S, o entre-eixos dos dois Kia Rio é exatamente o mesmo: 2,58 m. Essa é uma característica que vai contra a tendência dos atuais sedãs compactos mais vendidos no Brasil como Chevrolet Onix Plus e Volkswagen Virtus que têm entre-eixos espichado em relação aos seus irmãos hatches.

Sedã raiz

Tal qual seu irmão, o Kia Rio Sedan tem estilo mais tradicional e contido que o Hyundai HB20S. Enquanto o modelo brasileiro tenta se passar por um cupê de quatro portas, o Kia segue a escola tradicional dos sedãs com porta-malas bem marcado e perfil mais quadrado.

As lanternas traseiras apostam no estilo retangular simples e invadem uma parte da tampa do porta-malas. Sem o bocal de abertura do porta-malas como no hatch, o Rio Sedan tem câmera de ré protuberante logo abaixo do logotipo da Kia. O para-choque esportivo traz um falso extrator de ar na parte inferior.

Porta-malas pequeno

Contudo, diferentemente de seu irmão hatch, que tem no porta-malas de 325 litros uma das referências do segmento, o Kia Rio Sedan mostra porta-malas acanhado de apenas 387 litros. Algo bastante longe de rivais como Onix Plus com seus 461 litros e Virtus com seu porta-malas gigantesco de 521 litros.  

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Produzido no México ao lado do hatch, caso o Kia Rio fosse importado para o Brasil seria oferecido com o mesmo conjunto mecânico composto por motor 1.6 quatro cilindros aspirado flex de 130 cv e 16,5 kgfm de torque ligado a uma transmissão automática de seis marchas.

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