Hyundai HB20X: game over

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A Hyundai comunicou oficialmente que não vai mais produzir o HB20X, versão com visual aventureiro de seu hatch compacto. O carro, que chegou a ter bons números comercialização, recentemente representava apenas 10% dos HB20 vendidos.  

Para complicar, o “X” era equipado com o antigo motor 1.6 Kappa, que no final do ano passado deixou de ser opção na família HB20, ficando restrito à versão de entrada do Creta, as Action, sobrevivente da geração anterior do SUV.  

Para seguir na linha de montagem, com outro motor ou ajustado para as novas regras do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos. Automotores), o pequeno aventureiro teria de sofrer adaptações que, com sua performance comercial de hoje, não valeriam à pena para a montadora. 

Uma tendência em declínio? 

As versões aventureiras de modelos comuns começaram a fazer sucesso por aqui na virada do século. A pioneira foi a Fiat Palio Weekend Adventure, lançada em 1999 e que logo virou objeto de desejo de muitos brasileiros.

Depois, praticamente todas as montadoras passaram a oferecer variações assim para seus carros, especialmente os compactos de segmentos mais em conta. 

Daí nasceram versões como o VW Gol Rallye, Ford Fiesta Trail, Fiat Uno Way, Renault Sandero Stepway, VW Crossfox, Citroën C3 XTR, Ford Ka Freestyle, Chevrolet Onix Active… Quase todos funcionando bem como opção mais acessível para quem sonhava com um SUV, mas não queria (ou podia) pagar mais caro por ele. 

Com o tempo, porém, a distância de preço entre essas versões incrementadas dos hatches e as mais baratas dos SUVs propriamente ditos diminuiu um pouco. E, por outro lado, mesmo as versões “comuns” de alguns modelos – como o Renault Kwid e o novo Citroën C3, que chega este ano – incorporaram um jeitinho aventureiro de ser ao seu desenho padrão. 

Daí que, aos poucos, essas versões diferenciadas foram perdendo seu apelo e diminuindo sensivelmente. E mesmo exceções, como o Fiat Argo Trekking, que ainda vende bem, tendem a perder terreno para seus irmãos SUV “puros” – neste caso, o recém-lançado Pulse. 

A era desses pequenos aventureiros aqui no Brasil, ao menos como variações de modelos comuns, parece estar mesmo no fim. 

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