Ford planeja rival da Fiat Toro com preço de EcoSport

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Picape e EcoSport

Segundo o Automotive News, a ideia da Ford é criar uma picape com preço abaixo dos US$ 20 mil (R$ 94 mil) nos EUA para cobrir o espaço deixado por Fusion, Fiesta e Focus. Vale lembrar que o Fusion será aposentado ainda neste ano tanto nos EUA quanto no Brasil, enquanto Fiesta e Focus foram removidos das linhas de produção no ano passado, tanto lá como cá. 

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Nos Estados Unidos o EcoSport começa justamente a US$ 19.995 (R$ 94.470), enquanto a Ranger, picape mais barata da Ford em todo o mundo, não sai por menos de US$ 24.410 (US$ 115.334). Essa lacuna de preço é desejada para a nova picape.

Aqui no Brasil o degrau entre EcoSport e Ranger é maior. O SUV começa em R$ 74.090 e vai até R$ 106.940. Já a caminhonete média tem preços circulando entre R$ 128.590 e R$ 196.490. É justamente nessa faixa dos R$ 100 mil que a nova picape vai se encaixar, já que ela é planejada também para o Brasil.

Ranger e Toro

Com nome-projeto P758 a irmã menor da Ranger será produzida inicialmente em Hermosillo, México, com volume anual para mais de 100 mil unidades. É bastante provável que ela também seja fabricada na Argentina, tomando o espaço ocioso deixado pelo Focus na fábrica de Pacheco, a qual hoje produz apenas a Ranger.

O segmento de picapes intermediárias é almejado pela Ford desde que a Fiat Toro se revelou um sucesso. Apesar de ser vendida somente no Brasil, a picape da Fiat influenciou à criação de outros modelos no segmento ao redor do mundo que estão todas em eminência de ser lançadas.

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Exemplo disso é a Hyundai Santa Cruz que será revelada ainda neste ano nos Estados Unidos. A Volkswagen Tarok, originalmente desenvolvida somente para o Brasil, será comercializada também na América do Norte. Chevrolet, Kia e até Peugeot planejam picapes intermediárias para os próximos anos.

Picape e Focus

Tal qual a Fiat Toro a nova caminhonete da Ford será construída sobre um monobloco, não como as picapes tradicionais. A base será derivada do SUV Escape que, por sua vez, usa a mesma plataforma do Focus. Unidades flagradas da picape usavam carroceria do Escape antigo com enxertos na traseira para disfarçar o fato de ser uma picape.

Nos Estados Unidos ela será equipada exclusivamente com motores a gasolina, provavelmente seguindo a gama usada no Escape. Por lá ele tem como opções motor 1.5 EcoBoost turbo de 182 cv e 24,5 kgfm ou 2.5 quatro cilindros aspirado híbrido de 200 cv.

No Brasil é bastante provável que a picape da Ford use somente o motor 1.5 EcoBoost turbo e possivelmente o 2.2 Duratorq quatro cilindros turbo diesel de 160 cv da Ranger. Como o segmento manda, câmbio automático será oferecido em toda a gama, deixando a tração 4x4 para o modelo diesel.

Fonte: Automotive News

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