Ford Mustang elétrico de 900 cv tem câmbio manual

•  

1/6

2/6

3/6

4/6

5/6

6/6

Batizado de Mustang Lithium EV, o protótipo jogou fora o motor V8 por um poderoso propulsor elétrico de 900 cv. Mas o mais importante ficou: o câmbio manual.

Por mais que um carro elétrico não necessite de verdade de um câmbio manual, a transmissão do Mustang elétrico serve como um controlador do nível de potência, com a diversão de trocar as seis marchas.

Leia também: Ferrari reconhece que eletrificação de seus carros dói. Inevitavelmente seus esportivos ficarão mais pesados

Para trazer os 900 cv e os instantâneros 138 kgfm de torque para as rodas do Mustang, a Ford usou um motor Phi-Power da Webasto com dois inversores e sistema de baterias de 800V. O muscle-car ainda tem diferencial Super 8.8 Torsen com eixos Ford Performance, já a suspensão veio do Shelby GT350.

Leia também: Cadillac Escalade: figurinha carimbada nas garagens das celebridades, de executivos, políticos e astros de filmes e séries nos EUA

Para se diferenciar dos Mustang mundanos no SEMA (salão de carros modificados), o Lithium tem saias de fibra de carbono exclusivas, rodas maiores, saída de escape removida, teto e capô com faixas azul tecnológicas acompanhada por detalhes em preto, além de interior com elementos em azul brilhante claro.

Leia também: Perda de potência e aumento no consumo são alguns dos sinais que o combustível “batizado” apresenta. Saiba como identificar combustível adulterado

Acompanhe as novidades do mundo automotivo pelo iCarros no:

Facebook (facebook.com/iCarros)
Instagram (instagram.com/icarros_oficial)
YouTube (youtube.com/icarros)