Ford e VW detalham parceria, incluindo novas Ranger e Amarok

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A parceria Volkswagen Ford contemplará modelos comerciais e elétricos, tendo cada marca a liderança de um projeto. Nos tempos da Autolatina a Ford desenvolveu o Escort e Verona, então a Volkswagen modificou para criar Logus e Pointer. Houve também o Santana e a Quantum, feitos pela VW e modificados pela Ford para fazer Versailles e Royale.

Parte Ford

A ideia será a mesma na nova parceria. Assim, a Ford encabeçará o desenvolvimento da nova geração da Ranger que será posteriormente modificada pela Volkswagen para criar a próxima Amarok. A diferença é que os modelos não compartilharão motores, nem chapas de carroceria.

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Ou seja, o desenvolvimento será conjunto até um certo ponto, deixando os acertos finais para cada marca. É uma estratégia parecia com o que fez Toyota e BMW no desenvolvimento de Supra e Z4 que, apesar de compartilharem muitos componentes (incluindo motor) têm comportamento absurdamente diferente.

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Outro projeto de liderança da Ford será na criação de uma van de porte médio para 1 tonelada de carga. Essa van substituirá a dupla Ford Transit/Tourneo Custom e Volkswagen Transporter. O que é estranho é que a Volkswagen já está testando a nova geração da Transporter com plataforma MQB.

Parte Volkswagen

Recentemente lançada, a nova geração da Volkswagen Caddy será reaproveitada pela Ford na substituta da Transit/Tourneo Courier. Ambas as vans tem porte compacto e concorrem com Fiat Doblò, Citroën Berlingo, Renault Kangoo e Peugeot Partner. Será o único modelo Ford com plataforma MQB.

Elétricos

Por fim, a plataforma MEB para carros elétricos desenvolvida pela Volkswagen para sua família ID será usada também pela Ford em um novo carro a ser lançado em 2021. Por ser modular, essa plataforma pode criar desde um hatch compacto, passando por sedãs de diversos tamanhos, até um SUV de porte grande.

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A Volkswagen terá nessa plataforma hatch (ID.3), SUVs (ID.4, um SUV cupê e um SUV maior que o ID.4), sedã (ID.Vizzion), sucessora da Kombi (ID.Buzz) e poderá até mesmo ter um bugue (ID.Buggy). Por isso as possibilidades para a Ford são imensas, mas devem pender para SUVs, já que esse é o foco da Ford agora.

A marca do oval azul também anunciou que dentro de dois anos lançará uma versão 100% elétrica da picape grande F-150 e também da van grande Transit. É possível que Ranger e Amarok também ganhem versões elétricas no futuro.

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