Cobra Glaspac: a melhor réplica nacional

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Já comentamos aqui na coluna sobre o período próprio de 1976 a 1990 quando as importações foram proibidas no Brasil. Nessa época nenhuma peça ou acessório podia entrar por nossas fronteiras, o que acabou criando a necessidade de algo novo e totalmente nacional.

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Os modelos fora-de-série marcaram época, seja pelo estilo, criatividade ou acabamento, que sempre foi um item bem trabalhado pelos construtores. A Glaspac se destacou justamente por conta do conjunto de coisas. Fundada em 1961 trazia tudo isso com grande qualidade.

A história do Cobra começou na década de 60 com Carroll Shelby. Ele teve a ideia de pegar um clássico roadster britânico, o AC, e colocar um big block de 7 litros. A brincadeira deu certo e logo sua criação estava andando rápido nas pistas e conquistando vitórias. A criação da versão norte-americana veio na sequência.

O Cobra chegou às lojas no início dos anos 80. Ele trazia o consagrado design da versão original, com destaque para detalhes de acabamento e construção da fibra de vidro. Sob o capô o escolhido foi o motor Ford V8 com 4,9 litros e 199 cv.

Guiar o clássico é voltar no tempo. A sensação de mesclar o som único do motor de oito cilindros com o vento nos cabelos e essa noção de liberdade faz dele um dos foras-de-série mais emblemáticos do período. Voltamos na próxima semana com mais uma história. Até lá! 

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