Chery Arrizo 5 Sport turbo e manual estreia na China

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Produzido no Brasil pela CAOA Chery, o sedã compacto Arrizo 5 é, junto do VW Virtus GTS, um dos únicos modelos da categoria que conta com motor turbo que não seja 1.0 três cilindros. Aproveitando dessa pegada levemente apimentada, a Chery lançou na China a inédita versão Sport do Arrizo 5: seria um rival para o Virtus GTS no Brasil?

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A proposta do Arrizo 5 Sport é um pouco menos radical que a do Virtus GTS, mas tem seus predicados esportivos. O sedã compacto ganhou suspensão mais firme com melhor capacidade de contornar as curvas, além de direção um pouco mais rígida.

Arrizo manual

O motor é o mesmo 1.5 quatro cilindros turbo de 145 cv, porém o torque foi elevado de 21,4 kgfm para 23,4 kgfm. O incremento se deu a um novo sistema de escape e coletor de ar melhorado. Vale ressaltar que no Brasil o CAOA Chery Arrizo 5 na linha 2020 ganhou 2 kgfm de torque por conta da transmissão CVT alterada. 

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Na China, o Arrizo 5 Sport terá como opção uma nova transmissão manual de cinco marchas, que faz com que seu tempo de 0 a 100 km/h fique nos 9,5 segundos – 0,7 segundos mais lento que o Virtus GTS que tem 5 cv e 1,6 kgfm a mais em seu motor 1.4 TSI.

Mas para aqueles que não querem abrir mão do conforto, a transmissão CVT continua como opção para o Arrizo Sport. Há ainda uma versão amansada com motor 1.5 aspirado de apenas 116 cv e 14,5 kgfm.

Esporte fino

Discreto no visual, o Arrizo 5 Sport se diferencia do CAOA Chery Arrizo 5 brasileiro pela inclusão de saias na dianteira, traseira e laterais, faróis escurecidos, grade frontal com pontos cromados e aerofólio traseiro.

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O interior, que é completamente diferente do modelo brasileiro, traz volante com base reta e bancos revestidos de couro com costuras vermelhas e bordado Arrizo 5 no encosto. Não há planos, no momento, de oferecer a versão esportiva do Arrizo 5 no Brasil. Além disso, dificilmente a CAOA Chery terá um carro manual aqui além do Tiggo 2.

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