5 melhores carros para trabalhar com Uber X em 2020

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Nissan Versa Conforto

1/5

Toyota Etios Sedã X

2/5

Chevrolet Joy Plus

3/5

Renault Sandero Zen

4/5

Ford Ka Sedan SE

5/5

Mudando fortemente o cenário do transporte urbano nos últimos anos, os aplicativos de transporte como Uber, 99, Capbify e etc, também alteraram a maneira com que as pessoas compram carros. Ao invés de pensar em um carro individualmente, o motorista também tem que pensar em que irá transportar.

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Por isso, selecionamos por meio dos seguintes critérios quais seriam os melhores carros para Uber X: espaço interno farto, preço na faixa dos R$ 50 mil, mecânica robusta e de fácil manutenção, baixo custo de revisões e itens de conforto necessários como direção assistida e ar-condicionado.

Alguns dos modelos listados também classificam para Uber Comfort.

Nissan Versa 1.6 S – veja ofertas

Não há quem ofereça mais espaço que o Nissan Versa por menos de R$ 60 mil. O espaço interno é farto graças ao entre-eixos longo, sendo comparável a modelos de categoria superrior. Some porta-malas grande de 460 litros e são dois atributos que o classificam para a modalidade Comfort.

A versão recomendada é a de entrada Conforto 1.0 que parte de R$ 53.590. Já vem com ar-condicionado, vidros elétriocs nas quatro portas e um sistema de som simples. Para quem acha que os 77 cv e 11 kgfm de torque do motor 1.0 são poucos, o Versa 1.6 S de R$ 57.390 entrega 111 cv e 15,1 kgfm. 

A lista de equipamentos é equivalente entre a versão Conforto 1.0 e a S 1.6. Vale destacar que até o final do ano o modelo passará a se chamar V-Drive.

Toyota Etios Sedã 1.5 X – veja ofertas

Se beleza não é fundamental, o Toyota Etios Sedan tem amplo espaço interno bastante semelhante ao do Versa, mecânica confiável e robusta, além de um porta-malas verdadeiramente gigantesco com 562 litros de capacidade.

Manutenção barata ajuda também o Etios Sedã. A versão de entrada X Manual com motor 1.5 de 107 cv e 14,7 kgfm de torque por R$ 56.990 e há opção automática por R$ 62.290. O modelo traz ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos nas quatro portas e só. 

Fica devendo rádio, presente apenas na versão topo de linha X Plus, que não traz tantos atrativos a mais por R$ 61.890.

Chevrolet Joy Plus – veja ofertas

Sucessor do Chevrolet Prisma Joy, o Joy Plus é um dos modelos mais comuns de serem encontrados no Uber. Espaço interno é razoável e o porta-malas de 500 litros é bastante generoso. Por não ser tão grande quanto Versa e Etios Sedan, é mais prático no trânsito da cidade. 

Tem apenas uma opção de motor: 1.0 quatro cilindros aspirado de 80 cv e 9,8 kgfm. A Chevrolet oferece apenas duas versões no Joy. O modelo de entrada sai por R$ 53.950 e já vem com o básico: ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros, direção elétrica e preparação para som.

A versão Black de R$ 54.690 adiciona calotas escuras, interior com detalhes em preto brilhante e bancos revestidos de couro e tecido.

Renault Sandero Zen 1.0 – veja ofertas

Entre os hatches compactos não há quem ofereça mais espaço interno e porta-malas (320 litros) que o Renault Sandero. Recentemente reestilizado, ele ganhou nova dianteira com faróis de LED, lanternas traseiras inspiradas nos modelos europeus e melhorias internas.

Já andamos na versão Zen 1.0 de R$ 50.690 que é a recomendada para trabalhar com Uber. Ele vem equipado com motor 1.0 três cilindros SCe de 80 cv e 10,5 kgfm de torque que sente um pouco a falta de força no Sandero, mas é o suficiente para a cidade.

Tem lista de itens de série generosa pelo valor, incluindo central multimídia, e ainda por cima é econômico.

Ford Ka Sedan SE 1.0 – veja ofertas

Por R$ 52.540, o Ford Ka Sedan SE é o sedã mais barato da lista. Não traz o maior porta-malas (445 litros) nem o espaço interno mais generoso, porém é dele o motor 1.0 três cilindros aspirado mais potente do Brasil. São 85 cv e 10,7 kgfm de torque entregues a rotações baixas.

Suspensão firminha e câmbio com engates curtos trazem um pouco de diversão ao dia-a-dia.  O Ka SE já vem equipado com ar-condicionado, vidros elétricos na dianteira, direção elétrica e volante com ajuste de altura.

Apesar de não ter central multimídia, traz um prático suporte para celular no topo do painel com entrada USB para carregamento, o que facilita a vida do motorista de Uber que não precisa pendurar o smartphone nas saídas de ar-condicionado.

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